东风日产NX8续航信息曝光，三档电池续航表现抢眼

前几天刷到工信部公布的第81批享受车船税减免优惠新能源车型目录，里面居然出现了刚刚完成新车公示的东风日产NX8。说实话，我当时有点好奇——这车的续航到底怎样？一看申报信息，感觉它走的还是性价比路线。

我帮你捋一捋它用了三款不同的电池，净容量分别是20.3、21.1和37.4千瓦时——这是目前15~20万元SUV很常见的配置。因为电池在电动车成本里占了大头，所以从这个信息，大致能看出它的定位。三款电池全部是磷酸铁锂，来自东昱欣盛、宁德时代等供应商，整组重量在193到300公斤之间，这个水平对于同类车来说不算沉。

电池不同，整备质量也有差异，从2035公斤到2180公斤不等。我猜除了电池，应该跟整车配置也有关系。动力方面，无论哪款都搭载1.5T发动机，最大148马力。纯电续航WLTC工况下有两个版本——102公里和185公里。按更宽松的路况来算，高配车型可能能轻松跑到200公里以上，低配的实用表现大概在130公里左右。

另一个我觉得还算不错的数据是百公里亏电油耗WLTC工况最低能做到5.15升。考虑到它的车身尺寸，这个油耗水平算是中规中矩，不算惊艳，但也不拖后腿。

聊聊颜值——NX8换上了全新的设计语言，前脸贯穿式灯带搭配弯折分体大灯，封闭式车鼻显得干练；侧面造型偏方正，线条修长，特殊的D柱装饰配合隐藏式门把手和无框车门，细节挺丰富。

车尾做了简洁处理，贯穿式尾灯点亮效果很可能是亮点。车身尺寸来个直观数据长4870毫米、宽1920毫米、高1680毫米，轴距2917毫米，定位是大五座SUV。看起来日产可能希望NX8接替奇骏在燃油SUV时代的那份市场地位。毕竟奇骏的燃油版曾经是销量王，但因为整体市场切换到新能源，以及新奇骏策略上的一些失误，这位“老牌冠军”现在翻身很难了。

目前NX8的更多细节还没完全公开，我个人挺期待它的售价和配置，尤其是看看它能不能在家用新能源SUV这块卷出新花样。你觉得它有机会成为日产的新能源爆款吗？