最近一轮 OTA 更新让不少车主关注车载 AI 是否真的能落地控车功能。屏幕里出现的会聊天的助手，看起来像新玩法，但要真正帮到日常用车，还看后续迭代。
7月31日，特斯拉中国向Model 3、Model Y、Model S、Model X全系分批推送版本2026.14.13。官方宣称它能聊天、能唱歌、能辩论、讲故事，甚至让音色可选，分“薇薇”与“云舟”等角色；开启高级车载娱乐服务后月费9.9元，唤醒通过长按方向盘右边的滚轮触发。
但真实体验并不美好。此次更新把豆包变成一个独立的车机应用：它可以回答天气、讲故事、切换语音音色等闲聊内容，但要指挥空调、改温度、设定导航等核心任务，往往被告知“当前功能尚未开放，请先退出豆包再由原生语音助手执行”。
不少车主在论坛和群里吐槽，仿佛花9.9元请来的是一个只会聊天的“助手”，要干活还得靠传统界面；甚至有人在车内与豆包对话吵起来，觉得它像个“傻子”。
更现实的问题是硬件与分发策略。此次推送只面向搭载 AMD 芯片的车辆，老款英特尔芯片车主无法领取更新；新车先行，老车要排队。就车型硬件看，更新重点落在 HW3.0 设备上，部分装有 HW4.0 的新车主也担心落后曝光。
从技术角度，这并非简单越过 API 即可实现的控车开放。把大模型引入车机涉及功能安全认证，若模型偶发把空调调到极端温度、导航误导至危险地点，后果需各方承担。先让豆包在车内稳定运行、完成基本对话，再逐步放开对控车的权限，是更稳妥的路径。
据传阿里千问也已在特斯拉车机内进行深度内测，表示厂商在两端试探，最终以谁的适配更好为准。这对车主而言，短期是“看得到的进步”，长期则可能带来更实用的功能。
如果你本来就订阅了高级车载娱乐，尝鲜也无妨，但别指望它现在就能完全代替物理按键和语音控制。更实际的建议是：把豆包当作对话娱乐的辅助，继续以现有控制为主，等后续 OTA 逐步开放控车权限。
最后不妨问一句，你的车是否已经收到更新？豆包现在真的能控空调吗？
