丰田“电动瓦罐”来了！375马力四驱+850L后备箱，还要啥bZ？

丰田祭出“电动瓦罐”——bZ Woodland版，着实让人眼前一亮！

紧随bZ4X小改款之后，这台新车悄然登场，却并非简单的“升级版”。

它与之前的bZ系列，有着本质区别。

车身加长152毫米带来的空间提升，并非仅仅是数字上的变化；而是实实在在的实用性飞跃。

后备箱容积超过850升，足以轻松容纳全家露营装备，甚至一辆婴儿车和几辆自行车都绰绰有余。

这空间的提升，就好比《诗经》中所描绘的“呦呦鹿鸣，食野之苹”，广阔无垠，令人心旷神怡。

动力方面，更是令人惊喜。

375匹马力，双电机四驱系统，瞬间甩开bZ4X几个身位。

这澎湃的动力，并非简单的“够用”，而是足以应对各种路况的自信。

X-Mode脱困辅助和Grip-Control地形系统，更像是一双隐形的翅膀，助你轻松征服泥泞、冰雪，甚至崎岖的山路。

这感觉，正如李白诗中所写“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，充满力量和希望。

内饰设计，则延续了丰田一贯的简洁风格。

数字仪表盘、14英寸中控屏和TSS 3.0主动驾驶辅助系统，构成了熟悉的丰田“电车套装”。

值得一提的是，座椅加热和双无线充电终于成为了标配，提升了日常使用的舒适性。

然而，JBL音响、全景天窗和通风座椅等高级配置，依然需要额外付费选装。

丰田的这套“选装策略”，就像《红楼梦》里精明的王熙凤，看似大方，实则处处算计。

外观方面，bZ Woodland版在保留“锤头鲨”前脸的基础上，融入了更多越野元素。

黑色的轮眉和塑料护板，搭配车顶行李架和18英寸轮毂，甚至可选装AT轮胎，整体风格硬朗而大气。

211毫米的离地间隙，更增添了几分征服欲。

这外观设计，犹如一匹脱缰的野马，充满力量与野性。

续航里程方面，74.7kWh电池组，CLTC工况下续航418公里，足够应付日常通勤和周末短途出行。

但对于长途旅行，则需要提前规划充电路线。

庆幸的是，它支持NACS快充接口（特斯拉标准），30分钟即可从10%充至80%，大大缓解了里程焦虑。

3500磅（约1.6吨）的拖车能力，也满足了大多数家庭的露营需求。

bZ Woodland版并非只针对北美市场，欧洲市场将被命名为bZ4X Touring，日本市场也计划同步上市。

预计2026年初上市，具体售价尚未公布，但参考bZ4X四驱版的定价，可以预见其价格不会低廉。

总而言之，bZ Woodland版是丰田对bZ系列的一次大胆尝试，它兼顾了城市通勤和户外休闲的需求。

这台“电动瓦罐”，是为那些追求实用性、空间和一定越野能力的消费者而生的。

然而，高昂的价格，以及并非极致的续航里程，依然是潜在的购车障碍。

最终，是否值得购买，取决于你对车辆的需求和预算。