你有没有留意过，NX在2014年末才刚刚亮相，第二代在2021年夏天正式登场。五年过去，现在正是它的中期改款时点。
这次改款把重点放在欧洲市场，这块细分市场对它来说很关键。雷克萨斯说，新车在外观、内饰、动力、驾乘质感、操控、安全、多媒体和整体驾驶体验等方面全面升级，核心部件都经过系统化优化。
外观上，新车换上全新前脸，边界感更强的无边界纺锤式格栅，LED大灯也重新设计。车尾换成全新的双L造型LED尾灯。F‑Sport版本继续提供，但这次配备全新20英寸空气动力学轻量轮毂、红色刹车卡钳。行李架、后扰流板、下部保险杠和侧裙使用对比色钢琴黑饰件。新车还推出铂耀银、大地音速灰等车漆，F‑Sport专属为钛碳灰。
内饰的变化更大。新款配备全新仪表台、全新中控和车顶控制台，车门上饰板也重新设计。灵感来自全新ES轿车和全新三排豪华SUV TZ。新车还搭载12.3英寸数字仪表和14英寸中控屏，并引入响应式隐藏按键——靠手指一靠就会点亮的电容式控制键。
动力系统也迎来重大革新，雷克萨斯采用第六代混动技术。提供两种总成：NX 350h混动和全新NX 450h+插电混动。混动版提供前驱和四驱两种驱动形式，与插混版共用2.5升直列四缸发动机，系统综合功率是146千瓦。
虽然混动版的综合输出与上一代相近，但新系统把电池减重，零百加速更快：前驱7.7秒、四驱7.3秒；拖拽能力提升到1500千克（约3307磅）。插电混动版本换装全新锂离子电池，容量从18千瓦时增至23千瓦时，增幅约30%；系统综合最大功率提升8%，达到307马力，零百加速6.1秒。
这也是雷克萨斯首款支持直流快充的插电混动车型，全系标配；10%到80%快充只要30分钟，纯电续航里程超过100公里。欧洲市场提供四种配置版本：商务、行政、豪华和F‑Sport。
全部版本标配全天候自适应大灯、电动调节加热前排座椅、加热电动调节方向盘和电动尾门，同时搭载最新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+、主动安全驾驶辅助套件。
这车在欧洲市场到底会留下怎样的印象？你会怎么感受它的变化？
