特斯拉直戳小米yu7软肋！雷军迅速回应，yu7这两点不太厚道

18小时锁单24万辆的小米yu7含金量仍然在提高，今天小米汽车创始人雷军，也是发布了很多动态来宣传小米yu7的成功。目前小米yu7的店内试驾竟然要开始排队，而且有些店一直试驾到凌晨，两三点还有人在试驾。小米首款suv已经成功了，毫无疑问。

作为小米yu7的竞品，特斯拉当然是受到威胁最大的。yu7主打运动外形，整体设定就是完全对准特斯拉的modely。所以看着小米yu7大卖，相信特斯拉方面是会有紧迫感的。这一点已经不需要等下个月的销量出炉，单凭小米的订单量，就足以让特斯拉坐立不安。

今天特斯拉方面也进行了宣传，可以说是直接戳中了小米的软肋。特斯拉方面今天是进行了全球首辆汽车的无人交付，全程没有驾驶员，没有远程的操控，并且时速最高飙到了115公里。安全送到了客户的手中，特斯拉进行了宣传。这辆车特斯拉方面也是选择了ModelY，所以整体的含义就显而易见了。特斯拉就是想通过这一次的无人交付去体现他的fsd无人驾驶能力，同时通过这样的一件事情体现自己不可代替的智能化能力，对于市场做出一个回应。

而看到特斯拉宣传之后，小米方面并没有充耳不闻。我们看到雷军他是对特斯拉本次宣传进行了回应，雷军表示特斯拉确实在很多方面非常了不起，尤其是fsd，小米还要多加学习。这样的回应，确实让特斯拉有苦难言，原本特斯拉可能还想通过这样的宣传去拉开差距。但当看到雷军的这样一个回应之后，高情商的化解了本次的问题，反而帮助小米做了一个宣传，告诉外界小米会不断的上升和进步去优化它的智能驾驶。

当然除了智能驾驶相对一般之外，其实小米yu7在硬件配置上本次也有着些许的不太厚道。可以看到小米yu7的超长续航后驱版和超长续航4驱Pro版两个版本，都没有标配外后视镜自动防眩目以及方向盘电动调节。作为一款25.35万起步的车，这两项没有标配，确实让人非常无语。要知道这个价位的国产新能源，这两项基本都已经成为标配。而且这两项在日常驾车体验的过程当中，是比较频繁会使用到的，所以这两点真的不太厚道。但在热度的覆盖下，相信多数买车的也都会忽略这个问题，毕竟现在市场上小米yu7已经一车难求。