近日，日本铃木摩托为旗下旗舰级车型 Hayabusa（隼） 推出了最新小改款版本。 新车预计自 12 月 24 日起，在日本全国指定的 铃木 ETC2.0 车载器标准搭载经销网点 正式开售，官方建议零售价 229万9,000日元起，折合人民币约 10万元。
虽然这次并非彻底换代，但从配色、细节与配置调整来看，依旧能感受到铃木对“旗舰”二字的坚持。
不用多看第二眼，这就是隼
外观层面，Hayabusa 依然延续了那套一眼可辨的经典轮廓。
流线型车身、前倾攻击姿态
大胆且富有力量感的立体曲面
整体视觉依旧是那种： 站在那儿不说话，你也知道它是“隼”。
这也是 Hayabusa 多年来最成功的地方—— 造型不追潮流，却始终不过时。
双色新涂装上身，层次感更强
本次小改的最大变化，集中在配色与细节处理上。
全新 双色涂装方案
前进气口、车侧、车尾加入对比色点缀
视觉层次明显比旧款更丰富
同时，前进气口边缘还整合了 定位灯 + 转向灯功能， 在不破坏整体造型的前提下，兼顾了科技感与实用性。
1339cc 直四还在，隼的灵魂没变
动力部分，铃木并没有动摇 Hayabusa 的核心设定。
1,339cc 直列四缸发动机
电子节流阀系统
进排气调校优化
重点并不是单纯追求峰值数据，而是：
低中转速区更顺、更有扭力
高速巡航能力依旧强悍
同时满足日本 令和2年排放法规
它还是那台适合高速长时间巡航的“隼”。
S.I.R.S 电子系统，全场景照顾到位
电子科技依然是 Hayabusa 的强项之一。
搭载铃木 Intelligent Ride System（S.I.R.S.），包含：
SDMS-α 多模式骑乘系统
动力输出调节
牵引力控制
引擎制动调节
骑士可根据：
市区通勤
长途巡航
高速行驶
自由切换设定，适应不同路况与驾驶习惯。
此外，新款还加入了 主动式速度限制器， 对长距离骑行与高速路段来说，更安心也更从容。
细节升级：锂电 + 诊断系统强化
本次小改虽不张扬，但在细节上依旧升级：
锂离子电池 上身
OBD-II 车载诊断系统新增 触媒劣化监测功能
这些配置不一定能第一时间被注意到， 但却是旗舰车型“长期使用价值”的体现。
新增特别色，还能玩定制
配色方面，本次新增一款特别色：
珍珠活力蓝（Pearl Vigor Blue）
同时，常规双色版本包括：
白 / 蓝
灰 / 金
黑 / 红
更有意思的是，铃木还推出了 颜色订制方案：
外观颜色
饰条样式
轮圈配色
均可自由组合，接单生产， 预计 2026 年 1 月 7 日 起开放受理。
价格信息一览
标准版：229万9,000日元
颜色订制版：235万4,000日元 （约合人民币 10.6 万元）
在同级旗舰跑车中， 依旧属于“有分量，但不离谱”的定价区间。
这次的 Hayabusa 小改款， 不是为了制造话题，而是为了稳住地位。
造型不动摇
灵魂不改变
细节慢慢进化
它或许不是当下最激进的旗舰， 但一定是最懂“高速巡航与长期陪伴”的那一台。
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