秦PLUS登顶轿车榜，雅阁意外跌出前十

2025年12月的轿车销量榜单一出，我这个老车迷立马去翻了数据，结果还真有不少意外。整个榜单像是被重新洗牌了一遍，从头到尾都有变化。根据乘联会的最新统计，秦PLUS居然一骑绝尘，以46837辆的成绩稳坐第一。我忍不住感叹一句这台车才几年功夫就从“小众新能源”变成了全民爆款，市场号召力确实不一般。

紧跟其后的是吉利星愿和宏光MINI EV，尤其是宏光MINI EV，以29365辆的成绩拿下第三，依旧顶着“平民电动车”的标签占据高位。Model 3、轩逸、朗逸、凯美瑞等老面孔也都在前十之列，凯美瑞还小步快跑到19653辆，排在第九——这说明传统燃油车依旧有很强的基本盘。

榜单中，速腾、艾瑞泽8、海豚这些车型的销量也在万辆以上，艾瑞泽8本月17089辆，让人觉得奇瑞在轿车赛道上真是越跑越稳。海豚以15602辆位列第20，小米SU7则在第29名，销量11123辆，作为一款新进入市场的车型，这成绩还算能打。我自己看过几次SU7的实车，设计细节确实有点小米手机那种“科技感＋性价比”的味道。

榜单的中后段也有值得关注的车型。比如奔驰C级，本月9644辆排名第33，对不少追求品牌的消费者来说仍是首选；银河A7排第35；五菱缤果第40，销量8015辆，证明小型纯电在通勤用户中还是有稳定需求。

再往下日产天籁、吉利帝豪、现代伊兰特、比亚迪e7、AIONS、卡罗拉、蒙迪欧这些车的表现相对中规中矩，销量在3644辆到7494辆区间。它们的排名没那么亮眼，但各自的市场定位也比较清晰。

有些车型的成绩就明显不太理想了。汉L跌到2934辆，沃尔沃S60只有2597辆排第89，小鹏P7和欧拉好猫也比较靠后，尤其是欧拉好猫只卖了2081辆，排名101。林肯Z更是只有1472辆，排到第119名，这样的成绩很难不给人危机感。

我自己看完这个榜单最大的感受是新能源的优势正在扩大，但燃油车依旧有顽强的生命力。像秦PLUS这样的爆款，有的是靠性价比，也有一点靠品牌和使用体验的积累。而林肯Z这样的豪华品牌轿车，如果不能快速做出产品或价格调整，可能会在榜单中继续下滑。

你觉得在接下来的几个月，这份榜单的前三名会被改写吗？会是燃油车卷土重来，还是新能源继续冲锋？评论区聊聊你的预测。