最近汽车圈里，尤其是关注新能源车的朋友们，估计都被一条消息刷了屏：奥迪，这个我们再熟悉不过的豪华品牌，推出了一款全新的纯电SUV，叫奥迪Q6L e-tron。
消息一出，大家讨论得可热闹了。
很多人心里都有个问号：在现在这个国产新能源车卷得飞起的时代，奔驰、宝马、奥迪这些老牌豪华车企，在电动车这块儿好像总是慢半拍，这回奥迪突然拿出这么个新家伙，它到底行不行？
是真心实意地想在中国市场好好干，还是只是找个“外援”来撑撑场面，换个壳子继续卖牌子？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，把这台车里里外外扒个明白，看看它到底有几斤几两。
首先，这台车最让人津津乐道，也是最让人觉得“新鲜”的地方，就是奥迪这次居然和华为合作了。
这事儿听起来就挺有意思的。
一边是德国的百年老店，以严谨的造车工艺和扎实的底盘技术闻名天下；另一边是咱们中国的科技巨头，在智能驾驶、车机系统这方面，可以说是全球顶尖的水平。
这两家走到一起，感觉就像一个经验丰富、手法稳健的老师傅，配上了一个脑子最灵光、反应最快的年轻高材生。
奥迪这么做，其实想得很明白。
现在的中国汽车市场，已经不是二十年前了，光靠一个响亮的牌子和所谓的“德味儿”已经不够了。
现在的消费者，特别是年轻人，对车的要求越来越高，他们不仅要车开起来舒服、坐起来宽敞，更要车子够“聪明”。
车机系统流不流畅，导航好不好用，智能驾驶靠不靠谱，这些都成了买车的重要参考。
在这方面，传统车企确实有点跟不上趟。
奥迪也很清楚自己的短板，与其自己埋头苦干，花好几年时间去追赶，还不如直接和最强的队友合作，强强联合。
于是，我们就看到了这台搭载了华为最新智能驾驶方案的Q6L e-tron。
这套系统可不是随便装装样子的，硬件给得非常足。
车顶上那两个像眼睛一样的东西，就是激光雷达，这玩意儿能看得特别远、特别准。
再加上车身周围装了十几个高清摄像头，基本上实现了360度无死角的监控。
这就好比给车子装上了一双“火眼金睛”，路上的各种情况都看得一清二楚。
实际用起来，效果也确实不错。
比如在城市里上下班高峰期，堵车堵得心烦，这套系统可以帮你自动跟车，你只需要扶好方向盘，车子就能自己走走停停，大大减轻了开车的疲劳。
在高速公路上，想超车的时候，只要轻轻拨一下转向灯杆，车子在判断周围环境安全之后，就能自己平稳地完成变道，整个过程非常顺滑，不会让人感觉害怕。
不过最有意思的是，奥迪把这套系统调校得非常“稳重”，就像一个经验丰富的老司机，永远把安全放在第一位。
它绝对不会做压实线超车这种危险动作，遇到路边突然冲出来的行人或者电动车，它的反应甚至比人还快，能及时把车刹停。
这种“保守”的风格，可能少了一些刺激，但对于一辆家用车来说，安全和可靠才是最重要的。
说完了“脑子”，我们再来看看这台车最接地气，也是最能打动中国家庭的地方——空间和充电。
咱们中国人买车，对空间的需求可以说是刻在骨子里的。
奥迪这次显然是把功课做足了。
车名里的那个“L”，就是专门为中国市场加长的意思。
它的轴距，也就是前后轮之间的距离，拉长到了将近3米，比国外的版本长了整整10.5厘米。
这多出来的长度，几乎全都用在了后排。
实际体验就是，一个身高一米八的大个子坐到后排，腿部空间非常宽裕，甚至可以轻松地跷个二郎腿，完全不会觉得憋屈。
而且奥迪的工程师还特别研究了咱们中国人的乘坐习惯，把后排的坐垫加长了一些，这样大腿就能得到更好的支撑；靠背的角度也调得更舒服，就算坐长途车，也不会觉得腰酸背痛。
这种针对性的优化，能看出来奥迪这次是真的用了心。
解决了空间问题，另一个纯电车主最头疼的就是充电和续航焦虑。
奥迪Q6L e-tron在这方面也拿出了看家本领。
它用上了现在最先进的800V高压充电技术。
这个技术说白了，就是把充电的效率提到了一个新高度。
官方的说法是，充电10分钟，就能跑260多公里。
这是什么概念呢？
就好比你开车在高速服务区，去上个洗手间，买杯咖啡的功夫，车子的电就充得差不多了，完全不耽误你接下来的行程。
电池用的是宁德时代的107度大电池包，充满一次电，最长能跑超过752公里。
而且开过奥迪电车的人都知道，它的续航里程一般都比较实在，不像有些车那样虚标严重。
这个续航水平，基本上可以让你告别里程焦虑了，从北京开到上海，中途只需要充一次电就足够了。
当然，作为奥迪，一些自家的招牌绝活儿也不能丢。
比如它“灯厂”的名号，在这台新车上又玩出了新花样。
车头的日间行车灯可以自己设置不同的点亮动画，尾灯更是由三百多个小发光片组成，不仅能显示各种酷炫的效果，还能在检测到后方有危险的时候，主动显示出一个醒目的三角警示标志，提醒后面的车注意安全。
这种既好看又实用的设计，才是真正的科技感。
车内的三块大屏幕也很有看点，导航信息还能直接投影到前挡风玻璃上，把转向箭头直接标在你要拐弯的路口，让你再也不会看错导航。
但最值得表扬的是，在大家都追求全触屏的时候，奥迪还保留了空调、音量这些最常用功能的实体按键。
开车的时候，不用低头去看屏幕，伸手一摸就能操作，这种便利性和安全性，是再大的屏幕也替代不了的。
这说明奥迪在追求科技的同时，没有忘记开车的本质，这一点非常值得肯定。
最后说到开起来的感觉，它依然是一台纯正的奥迪。
电门的调校非常顺滑，加速的时候不会有那种猛地一下往前窜的眩晕感，更像一台大排量燃油车，动力踩多少有多少，沉稳而有底气。
底盘的质感也保持了德系豪华车一贯的高水准，过坑洼路面很柔和，高速转弯时又能给你很强的信心。
全部评论 （0）