五羊本田150平踏板，有望成国产第二台配“毫米波雷达”车型

五羊本田150平踏板，有望成国产第二台配“毫米波雷达”车型

你有没有发现，最近这两年国内的摩托圈子变化有点离谱，平踏板车型已经卷成了神仙打架，五羊本田这波是真的不按套路出牌。前阵子发布会都还在“卖关子”，现在又高调预热，直接甩出一张“毫米波雷达”探测图，信息量拉满。说实话，这配置放在国产踏板车上，赛科龙RT3算开了头，但五羊本田这次明显也是奔着“第二台”去的。谁能想到，毫米波雷达这种原本在汽车圈子里才有的玩意，现在摩托也开始搭了，科技感这不直接拉满了吗？

说到毫米波雷达，原本大家都觉得是噱头，没想到赛科龙一出来就真把这个功能带火了。现在轮到五羊本田入局，怎么说呢，或许国产摩托的智能化升级，真的要靠这些大厂来带节奏。毕竟，技术这东西，得有人敢第一个吃螃蟹，一旦有人试水，后面跟进的速度就会飞快。再加上本田这块金字招牌，市场压力一下子就传导到其他品牌身上。你看看这两年，豪爵都开始搞降价送油卡了，以前可谁见过。

我觉得五羊本田这次平踏板要上的NWK150，估计不会在外观上大换血。毕竟之前发布会上已经亮过一台和NWG150极像的电动平踏板车，直接大改外观成本太高了，企业也不是傻子，能省就省。猜测新车很可能就是用NWG150那一套，外形小修小补，底盘直接平踏结构。这样一来生产线也方便，成本还能控制得住，这算盘打得实在。

配置方面真没啥悬念，既然官方已经预告了“毫米波雷达”，那高配版肯定少不了这玩意。其他配置照搬NWG150的概率极高，像LED大灯、半热熔胎、胎压监测、行车记录仪、航特卡钳、可调后减震、7寸TFT仪表、导航投屏、Wi LINK智能系统、智能尾箱、双通道ABS、TCS牵引力控制，这些配置全都不会缺席。说实话，这一串功能列出来，已经把同级别大部分国产车吊打了。现在买150踏板，配置不拉满都不好意思说出来。

有些车友可能会担心平踏板油箱会不会缩水太多，毕竟本来就8.2升，空间一腾出来是不是就更小了？我个人觉得影响应该不大，毕竟整车结构没大变，厂家也不会傻到把续航做得太拉跨。真要是油箱缩水，用户肯定第一时间喷爆，互联网时代口碑差可不是闹着玩的。

动力部分没太多意外，预告海报上的eW15直接说明了，还是那台本田自家的单缸水冷四气门引擎。这个发动机在NWG150上实测油耗表现不错，当然骑行习惯和路况影响也很大，不能拿个别数据说事。参数方面，排量149.7cc，最大功率11.4kW，最大马力15.5匹，脉冲点火、自动启停这些也都是标配。可以说，这台发动机已经是目前国产150踏板里的主流水准，算是中规中矩但不拉胯。

如果只看五羊本田和新大洲本田这两家最近的动作，单缸水冷四气门引擎一旦全面下放，国产150踏板市场竞争格局肯定要变。其实现在市场已经很明显，配置价格都卷得飞起，豪爵原来那一套低配高价的路子已经走不通了。不降价、不送卡，根本没人搭理。你说这不是被逼的嘛，行业竞争卷到这个程度，谁还敢偷懒。

顺便说一句，春风也在发布会上直接预告了150SC-F平踏版车型，配置和动力都挺能打，价格还可能比五羊本田更低一点。这样一来，国产150踏板市场是真的“烽烟四起”。想想以前，大家还在吐槽国产踏板配置寒酸，现在直接对标国际大厂，配置拉满，价格还越来越亲民。你说不卷行吗？现在市场都快变成生死局了，谁慢一步，直接就掉队。

其实回头看五羊本田这波操作，最厉害的地方还真不是配置，而是品牌影响力。你想，本田这块牌子在国内有多吃香，大家都知道。现在加上毫米波雷达这种高科技配置，等于硬把智能化和品牌溢价都锁死。就算同价位里出现更便宜的竞品，很多人还是会冲着本田买单。这就是品牌的底气，也是其他品牌最头疼的地方。

说实话，毫米波雷达上车只是个开始，后面肯定还有更多智能化功能会慢慢普及。现在你在摩托车上看到的这些黑科技，未来说不定会成为标配。行业发展到现在，谁还敢墨守成规？保持原地踏步，迟早被淘汰出局。想想前几年大家还在吐槽国产摩托车没技术，现在直接玩起了自动驾驶辅助，变化速度快得让人措手不及。

其实，150踏板市场这盘棋，现在已经没有绝对的赢家了。各家都在拼配置、拼价格、拼服务，谁都不敢掉以轻心。五羊本田这次可能只是把智能化又往前推了一步，后面还会有更多玩家跟进。对于我们普通消费者来说，这种“神仙打架”才是真正的好事，毕竟羊毛出在羊身上，最终受益的还是买车的人。

所以说，五羊本田150平踏板有望成为国产第二台搭载毫米波雷达的踏板车型，这只是市场变化的冰山一角。未来怎么玩，大家都还在观望，但可以肯定的是，国产摩托的进步速度真的让人有点意想不到。市场竞争越激烈，产品只会越来越卷，咱们这些吃瓜群众该乐呵就乐呵，毕竟谁不想用更便宜的价格，买到更高配的好车呢？