近日，小米汽车YU7在赛道测试中刹车片起火的视频引发了广泛关注。针对此事，小米汽车官方于6月28日做出了回应，称测试车辆在未进行散热圈的情况下，直接驻车导致高温引发制动片起火，但制动系统功能正常，并未出现制动失效等问题。
刹车片起火原因分析：
小米汽车解释称，YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。在高温环境下，这些有机物会发生聚合物支链裂解反应，产生部分气体，其中部分可燃气体在高温及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。
官方回应要点：
测试条件极端： 测试车辆在完成暖胎圈和飞行圈后，未进行散热圈，直接驻车，导致制动盘温度过高。
功能正常： 尽管出现起火现象，但制动系统整体功能健全，未出现制动失效等问题。
能量回收增强功能： 测试车辆未使用YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能，该功能可以降低机械制动系统的负荷，有效减少制动系统温度过高的极端情况。
城市驾驶定位： YU7主要定位城市驾驶，未经过专业升级与整备，无法进行专业赛道驾驶。
赛道驾驶注意事项： 若尝试进行专业赛道驾驶，需要对车辆的轮胎、制动系统及散热进行要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。
YU7车型简介：
小米YU7定位豪华高性能SUV，拥有835公里的续航里程，百公里加速3.23秒，综合功率达到508kW，高车速可达253km/h。自6月26日上市以来，YU7订单火爆，开售18小时锁单量已突破24万辆。
个人观点：
刹车片起火事件暴露了YU7在极端工况下的性能短板，但也体现了小米汽车对产品质量的重视和积极回应的态度。对于消费者而言，YU7作为一款城市驾驶为主的车型，在日常使用中并不会出现类似问题。但如果想要体验赛道驾驶的乐趣，建议对车辆进行专业升级，并使用相应的驾驶模式，以确保安全。
总结：
小米YU7刹车片起火事件虽然引发了关注，但通过官方回应可以看出，小米汽车对产品质量有着严格的要求，并对用户安全负责。消费者在购买和使用YU7时，应根据自身需求选择合适的驾驶模式，并注意驾驶安全。
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