最近，很多关注汽车的朋友可能都注意到了一个挺有意思的新闻，就是咱们国家的高端新能源品牌岚图，推出了一款叫追光L的新车。
这款车还没正式上市，光是几张照片流出来，就在网上引起了不小的讨论，大家还给它起了一个特别响亮的外号，叫“武汉古斯特”。
这个外号一出来，就让人觉得好奇，岚图是咱们武汉的品牌，这“武汉”好理解，可“古斯特”是啥？
那是世界顶级豪车劳斯莱斯旗下的一款著名轿车，价格都是好几百万起步的。
把一台国产新能源车和它联系在一起，这到底是网友的玩笑话，还是说岚图这回真的拿出了一款有那么点意思的重磅产品？
这背后其实反映了岚图这个品牌一次非常重要的战略调整，咱们今天就来好好聊聊这台新车，看看它到底有什么特别之处。
首先，咱们得说说这个“武汉古斯特”的外号是怎么来的。
这主要还是因为它的外观设计，确实跟我们印象中的普通轿车很不一样，反而跟那些传统的、讲究气派的豪华车有很多相似的地方。
最引人注目的就是它的配色和车头。
这款追光L用了一种双色的车身设计，上半部分是亮闪闪的金色，下半部分是沉稳的棕色。
这种双拼色的方案，以前基本上只在宾利、劳斯莱斯这种超豪华品牌的定制车型上才能见到，它一下子就把整台车的档次感和尊贵感给提上来了。
然后你再看它的车头，一个尺寸非常大的前进气格栅，里面是一根根竖着排列的镀铬条，这种设计叫“直瀑式中网”，也是传统豪华车非常喜欢用的一种设计语言，显得整个车头特别庄重、有气势。
岚图还特意把这个大格栅也做成了金色，从发动机盖上还拉出一条金色的装饰线，一直连到车顶。
这么一套组合拳下来，整台车给人的第一感觉就是“这车不便宜”，非常有那种老板座驾的气场。
除了车头，车身侧面的线条也变了。
新车的车身长度达到了5米125，这在轿车里已经算是非常大的尺寸了。
车身长了，整个侧面看起来就特别舒展、流畅。
它的车顶线条不像很多车那样追求运动感，做得比较平直，到了车尾才缓缓地落下去，再加上那个很厚重的C柱，整体造型很像那些经典的行政级轿车。
有网友评价说，这个侧面轮廓确实有几分劳斯莱斯古斯特的神韵。
再加上一些细节，比如为了让车身看起来更完整而使用的隐藏式门把手，还有可以选配的那种看起来像一大块金属饼一样的复古轮毂，所有这些设计元素都在告诉你，这台车的目标用户，不再是追求驾驶乐趣的年轻人，而是更看重身份、气场和后排乘坐体验的成功人士。
所以，从外观上来看，大家叫它“武汉古斯特”，虽然是句玩笑话，但也确实抓住了这台车设计的核心特点，那就是不计成本地去营造一种传统意义上的豪华感和庄重感。
那么，岚图为什么要费这么大劲，把一款车做得这么“复古”和“豪华”呢？
这就得说到它之前遇到的问题了。
在这款追光L出来之前，岚图已经有一款轿车叫追光，但它的市场表现一直不太理想。
根据一些公开的销售数据，现款追光在今年3月份的时候，一个月才卖了200多台，到了6月份也只有300多台，这个销量对于一个想要在高端市场立足的品牌来说，是远远不够的。
很多人分析，之前那款追光失败的主要原因，是定位太模糊了。
它一方面想做成一台豪华的行政轿车，让老板们坐得舒服；另一方面又想加入很多运动化的设计，去吸引那些喜欢开车、追求操控的年轻消费者。
结果就是，两边的好处都没占到，想买纯粹行政轿车的人觉得它不够稳重，想买运动轿车的人又觉得它不够纯粹，陷入了一个很尴尬的境地。
面对这种局面，岚图这次显然是痛定思痛，决定彻底改变。
追光L的出现，就是一次非常果断的转型。
它放弃了之前那种摇摆不定的想法，把目标客户群完完全全地锁定在了行政级轿车这个细分市场。
怎么体现呢？
最直接的就是车身尺寸的变化。
新车比老款长了37毫米，轴距也加长了10毫米。
这些增加的尺寸，几乎全都用在了扩大后排空间上。
说白了，这台车就是为了让坐在后排的人能有更宽敞、更舒适的体验，甚至可以轻松地翘起二郎腿。
它的车身尺寸已经超过了像小鹏P7i这样的竞争对手，开始向奔驰S级、奥迪A8这些传统豪华品牌的旗舰车型看齐了。
这种明确的取舍，就是岚图下的最大一盘棋：不再讨好所有人，而是专心服务好那一群真正需要行政级座驾的用户。
当然，在今天这个时代，光有豪华的样子和大的空间还不足以打动高端用户，还得有足够聪明的“大脑”。
这恰恰是岚图追光L的另一个杀手锏，那就是和华为了进行深度合作。
如果你仔细看新车的照片，会发现车顶上有一个小小的、像潜望镜一样凸起的东西，那个就是激光雷达。
在申报信息里，车尾还贴着一个红色的“ADS”标志。
这些信号都指向了一点：这台车将搭载华为最新的乾崑智驾ADS 4.0智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。
这套系统可以说是目前国内智能驾驶领域的顶级配置了。
有了激光雷达和各种先进传感器的帮助，它理论上可以实现L3级别的高阶智能驾驶。
用大白话讲，就是在高速公路或者城市快速路这些路况比较好的地方，车辆可以很大程度上自己接管驾驶，司机可以放心地松开手，甚至处理一些工作或者稍作休息。
对于那些经常需要在路上奔波的商务人士来说，这个功能无疑具有巨大的吸引力。
同时，车内的鸿蒙座舱，就相当于把一部功能强大的华为手机集成到了车里，操作流畅，应用生态丰富，能提供非常好的智能交互体验。
可以说，华为技术的全面加持，是岚图敢于向传统豪华品牌发起挑战的最大底气。
最后，在动力方面，追光L也做了升级。
它采用的是一套插电式混合动力系统，由一台1.5T的发动机和前后两个电动机组成。
这种动力形式的好处是既能加油也能充电。
在市区里上下班，完全可以用电，预计纯电续航里程能超过300公里，用车成本很低，而且没有里程焦虑。
需要跑长途的时候，发动机就会介入工作，不用担心找不到充电桩。
而且，它的动力非常强劲，前后两个电机加上发动机，综合功率非常高，驱动这么一台大车也绰绰有余，还能实现四轮驱动，提高了行驶的稳定性和安全性。
总的来看，岚图追光L这款车，可以说是岚图品牌的一次“豪赌”。
它彻底抛弃了过去模糊不清的定位，以一种非常鲜明的姿态，全力冲击高端行政轿车市场。
它用双色车身和复古豪华的设计语言来吸引眼球，用越级的车身尺寸和宽敞的后排空间来满足核心需求，再用顶级的华为智能科技来构建自己的核心竞争力。
虽然这个市场里也有像享界S9、智己L7这样的强劲对手，但相比于已经杀成一片红海的普通家用轿车市场，这里的机会确实也更大一些。
这一次，被寄予厚望的“武汉古斯特”，能否帮助岚图打一个漂亮的翻身仗，成功在高端市场站稳脚跟，将是未来车市一个非常值得关注的看点。
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