在4月20号晚上，比亚迪发布了海狮05这款车，它提供纯电和插混两个版本，起步价格是9.79万元，这个定价直接进入了10万级别的SUV市场，主要瞄准普通家庭用户，他们既需要大空间，又希望省油省钱。车辆外观延续了比亚迪海洋系列的设计风格，前脸采用封闭式造型，配有贯穿式灯带，大灯形状像字母C，整体看起来辨识度很高，比市面上那些“套娃”设计的车型更显协调。
插混版搭载第五代DM-i系统，配1.5升发动机和120千瓦电机，电池提供26.6度和34.3度两种容量，官方称纯电续航为220公里或305公里，亏电油耗为2.67升，综合续航超过1400公里，这些数据虽然听起来有点夸张，但说明这款车已经摆脱了过去插混车型“短跑还费油”的印象，纯电版本则采用第二代刀片电池，电机分为200千瓦和240千瓦两档，续航里程达到540公里或630公里，充电速度相当快，常温下从10%充到97%仅需9分钟，这种表现接近800V平台车型的水平，而成本控制得更低，算是一个讨巧的设计。
车身尺寸长4620毫米、宽1860毫米、高1630毫米，轴距有2770毫米，比CR-V和RAV4这类燃油车还稍大一些，所以后排座位和后备箱空间都更宽敞，以前十万以内的纯电SUV大多是小型车，续航里程还不到500公里，海狮05 EV却做到了紧凑级车身配上630公里的续航，在竞争激烈的市场中找到了自己的位置。
不过问题也摆在那里，插混车标称的1400公里续航，实际用起来会缩水，特别是在冬天或者堵车的时候，比亚迪没有给出实测数据，算是留了余地，闪充速度再快，也得看充电桩能不能支持，全国只有大约15%的公共充电桩能提供180千瓦以上的功率，用户真去充电，不一定能在9分钟内充满，价格便宜这一点虽然吸引人，但配置细节没有具体说明，比如有没有智能驾驶功能、屏幕规格如何，这些都让消费者心中没底。
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