雷克萨斯ES同款设计车型，10.77万起月销破万台

雷克萨斯ES同款设计车型 10.77万起月销破万台

停车场里远远望去，这台车的前脸确实让人恍惚。纺锤形格栅的家族设计语言。流畅的侧身线条。2870mm的轴距。这些元素组合在一起，很难不让人多看两眼。

月销10031台。这个数字在当下车市颇具分量。

坐进车内，大面积软包材质覆盖着仪表台。三辐式方向盘握感扎实。12.3英寸中控屏搭载的车机系统反应尚可，支持CarPlay和语音识别。虽然智能化程度比不上新势力，但常用功能都在。

空间表现值得一说。后排腿部空间足够宽敞，座椅填充物软硬适中。全景天窗让车内更显通透。不过后排地台中间的隆起确实影响了中间乘客的舒适性。

动力方面提供三种选择。2.0L自然吸气发动机输出171马力，日常代步完全够用。如果更在意油耗，2.0L混动版本值得考虑——百公里4.31升的油耗表现，在这个油价时代显得格外务实。

底盘调校偏向舒适，过滤颠簸干净利落。高速行驶时车身稳定性不错，方向盘指向准确。这是一台能让驾驶变得轻松的车。

10.77万的起售价让这台车显得格外有竞争力。这个价格甚至比许多合资紧凑型车还要亲民。对于追求实用又看重品牌的消费者来说，确实是个折中的选择。

从设计到驾乘感受，这台车都保持着应有的水准。它可能给不了你极致的激情，但能提供可靠的陪伴。在有限的预算内获得超越期待的体验——这或许就是它月销破万的真正原因。