“三代出精品”的那个说法，最早其实不是用在什么汽车上的，初在华为手机圈里流传。谁还没碰过老Mate系列刚出来那会儿的“瑕疵”，动不动啥贴膜不服帖、跑分又卡，真是一代一进化，一步步顺了起来。后来，等到问界M7改款翻盘，就有卖车的在朋友圈暗搓搓说：“就得第三代，才出味道呢！”这种江湖传言，到了今年又跑去智界的圈子里晃荡。
智界S7和R7这俩名字串起来，其实这两年也是不折腾不罢休。有人说头年S7面市，小区里头一波人就“抢购”，一到交付，充电桩没到、车也没影儿，闹得微信群都刷屏。R7当时更是带着“电动Model Y克星”这口号上场的，怎奈事与愿违，去年底时销售势头一下软下来，坊间都在赌是不是得换个法子。
最近新一轮智界S7、R7的改款就又炸了锅。不单单颜色上新，连logo也升级得花里胡哨。再看车本身，最大动静其实是加了跟M8同模样的感知硬件，一颗后向激光雷达（据隔壁技师老贾说，这货价格不便宜，坏了可真闹心——师傅原话：“你下回真撞了，怕不是得喝土！”）。这回的雷达，不单4D毫米波都加上，智能驾驶妥妥地冲着最新ADS 4去了。
其实，冷不丁想起三年前M7改款翻身的那一幕——也是靠改动大，配置往上堆，舒适感拉满让人服气。可智界这次到底吃不吃香？懂行的群友吐槽说：“三代么三代，先要一代不掉链子。”
说起智界这公司吧，和奇瑞的关系原本挺绕。那年S7上市炸锅，但交付说翻车就翻车——订车老哥妹子在群里互怼，经销商解释都说不清楚。根结底还是“组织松散”那点事：资源扯皮、权责模糊、合作模式没写清，搞得产能一崩就掉队。去年年底，安徽那边有人街头遛娃说：“华为管得太松，车还是工厂的花样多。”今年一月干脆干净利落，直接成立了独立公司。官方口风也变了，“分歧听华为”，意见统一再看奇瑞，门儿清。
怪有意思的，还有个段子流传，说华为带节奏，产销、售后、渠道全拿过来弄，奇瑞跟着冲（不差钱那种）。江湖八卦传，芜湖那边刚批地搞研发中心，足足五千头人马（师傅都说这种大厂配套细致，猜猜保安大爷是不是都学整车检测了）；上海深圳两地另立设计窝，走高端路线。再说养护，真有人遇到过首批S7出厂后内嵌的车载系统有一周崩溃没信号，据说是OTA包发错，后来硬核降级补救。
车架上的那些黑科技，S7最早上来就标配鸿蒙智舱4.0，群里老司机说：这个UI流畅是真滴巴适。可你还真别说，早几批“老机型”摄像头夜视差强人意，晚上倒车小区地库看不清人猫，听销哥吹牛：“下一步我们搞夜视外设，让你倒车像开飞机”——真假难说，倒是早年汉兰达有过夜视选装，价高割韭菜，没人买单。
聊回R7。新老车主在论坛掐架：纯电版盯的是800V快充大平台，内行称干到800km续航CLTC，你真实开能实现个七成就算烧高香。增程版奇瑞那1.5T机子群里有修车师傅闲聊（偏爱叫它“大茶壶”，喝油不多），电驱部分靠华为DriveONE，“雪鸮”静音系统卖点是堵得住发动机的哗啦声。去年十一过节，有人专门开R7回盐城探亲，出门前还换过CDC空气悬挂，说是抗颠簸，后排睡觉娃确实没咋醒过。
最新款S7/R7，个把“新意”还是藏得深。比如据朋友小任说的，前向激光雷达换成了192线自研（配置单字眼看得人头大），距侦能力比上一代强个不少，消防栓这种小目标也能捕捉。新增的固态雷达能拦截楼下地面低矮障碍，车主群吐槽“终于不用为充电桩边的小马扎提心吊胆了”。但也有观点，话讲回来，修起来还是不如传统超声波便宜。
驾驶体验方面，有搞头的冷门配置以前没咋宣传：有媒体“实测”说1.2级能见度雾霾天辅助驾驶效果比友商提升一截，主要靠多传感融合。遥控泊车模块也暗藏bug，去年底老车主更新了新补丁，开进地库突然失灵，微信群刷屏后官方说“已推送优化”，“再推迟我都要人肉倒车了”。
说穿了，智界这波迭代，除了“智能更安全”标榜，背后其实还有品牌“话语权”的紧绷。华为入场，被调侃控制欲多，老牌主机厂都说“横插一脚”。但市场买不买账，真就不是一两句广告词能左右——路上不少挂着华为logo的货还是奇瑞组织造出来的。有车友带点嘲讽说：“logo是新了，车其实那点老底还没大变。”
说到生产线，芜湖工厂新装配区以前传出过传送带卡壳的瓜，师傅一边抽烟一边抱怨：“这活机械臂上手是快，就是拧螺丝没人工结实。”不过自动化改造后，听讲现在量产节奏提速，一分钟一台整车，日产翻番。零部件倒是有八卦——据一哥们儿爆料，智界还暗中测过国产第三方激光雷达，有好几批都被退货，理由八里八道，说是防水标准不达标。
服务端也有意思，老一辈讲究店里喝茶慢慢聊，现在年轻人线上下单、线下取车，智能终端可选自提。新车主去年年底买了S7升级包，明明收驱动提示，功能却没完全开，大半个月内客服打过四回电话才解决——后来朋友圈还调侃：“比苹果系统更新慢一拍。”
既然行业八卦摆出来，不得不提个冷门：智界R7前阵子热销地区的某新能源专营店，有传言因销售提成分账模式调整，卖车师傅直接换队去帮头顶“大M”logo的对家站台。所谓的多品牌战国，最终还是拼底层互通——硬件资源、软件生态、售后标准捆一起跑才有劲。哪个品牌先闭环，哪个后台效率高，谁就能多分点蛋糕。
至于后续，新品还有传华为和奇瑞磨合不易，偶有技术争论闹僵片刻，最后坐下来喝壶茶还是照着“强壮大脑”方向走。年中的车展，坊间都在赌智界MPV首秀谁露面，销售助理还发来模糊谍照，群里吹牛皮的说：“要是能做成鸿蒙全套语音门控，我现场磕头认这厂爹。”
二手市场最近S7第一批掉价快，不少准车主边比边等，养护师傅私下碎嘴：“华为捞金手，智界撑脚杆，换代比换发动机勤。”有人赌2025能不能补票上车，有人就琢磨，等着看下一轮升级的锅，到底砸在谁头上。
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