大众绝对是把中国人研究透了，要面子选辉昂，要舒适看迈腾，要大空间选途昂，要好操控选CC猎装，要性价比就挑上汽大众ID.ERA 9X

大众绝对是把中国人研究透了，要面子就选辉昂，要舒适就看迈腾，要大空间就挑途昂，要操控好就选CC猎装，要性价比高就上汽大众ID.ERA 9X

大众这款新车9X在3月30日深圳开始预售，4月25日北京车展正式上市，价格从32.98万起，直接搅动了40万级的增程SUV市场。它用德国风格的底盘配上中国智能技术，这搭配让整车开起来特别稳。

德国底盘向来以扎实稳重闻名，开车时那种操控感觉特别可靠，不会晃荡。再加中国智能技术，车里的系统变得更聪明，更贴合用户惯，比如语音控制更快，导航更准，娱乐功能也更丰富。

30多万的价格，就能拿到全尺寸豪华增程SUV，空间大，油耗低，日常开着省心。

车子是2+2+2的六座设计，适合全家出门。第一排和第二排坐大人，第三排给小孩或老人，座椅用Nappa真皮，摸着舒服，还有零重力模式，能让身体放松，像在家沙发一样。全车到处是储物格，放水杯手机瓶子啥的，随手就到。

后门能开到80度大角度，老人孩子上下车不费劲。还有冷暖冰箱，能凉水热奶，夏天冬天都方便。开车安全上，主动后轮转向让转弯更灵活，大车开着像小车一样听话。行云智能辅助驾驶是终身免费的，能帮着保持车道，自动刹车，避免碰撞，全系都标配这些，不用加钱。

Pro版适合预算一般的家庭用户，基本功能齐全，日常通勤够用。Max版加了更多舒适选项，比如座椅通风加热，声音系统更好，开长途不累。Ultra版顶配，智能功能全开，屏幕大，交互快，适合爱玩科技的年轻人。副驾座椅也能调成零重力，乘客坐着看剧聊天都自在。电吸门轻轻一碰就关紧，不用大力推拉，细节处体现人性化。增程系统是纯电加油箱，市区电跑，高速油补，续航轻松过500公里，不用担心没电抛锚。

德国底盘的稳重感，开高速时车身贴地，过弯不侧倾，雨天路滑也稳。智能科技让车机像手机一样好用，语音说句话就能调空调，找停车位，播放音乐，还能连手机分享屏幕。中国团队优化了这些，界面简单，上手快，不像老款那么复杂。

六座布局让空间最大化，前排腿部宽裕，第二排能放平板看电影，第三排折叠后变大行李箱，带全家旅游，行李塞得下。真皮座椅耐脏易擦，零重力模式调低靠背，腿部抬高，缓解开车疲劳。冰箱在第二排，伸手就拿饮料，夏天开车解暑。

80度后门设计，窄巷子停下开门不撞墙，孩子上学接送方便。

安全配置一步到位，主动后轮转向是德国技术，停车时车尾能小角度转，窄位轻松进。辅助驾驶用摄像头和雷达，自动跟车，变道提醒，夜间灯光智能调。终身使用不用续费，省下不少钱。全系高配不玩花样，用户买到手就是满配。

操控上，底盘调校偏舒适，日常开不颠簸，偶尔山路也能稳住。智能系统支持OTA升级，软件随时更新，新功能在线下发。价格亲民，32.98万起，比同级豪华品牌便宜一半，配置却不输。

家庭用户看重实用，这车空间大，油耗低，智能高，德系品质可靠，开几年不掉价。预售后市场反响热烈，很多人觉得这性价比太高，值得入手。