与众06背后的秘密：走进大众安徽智能工厂一线

与众06背后的秘密：走进大众安徽智能工厂一线

其实我对与众06的第一印象，还真不是参数那些死板玩意儿。金标那一下，确实有点意思。再就是溜背造型——这年头紧凑SUV能把运动感整这么明显的，不多见。我邻居小李前阵子刚换了台新车，问他咋选的，他就说看着顺眼、轴距够用，2766mm正好不挤人。长宽高嘛，我记得销售嘴快，说4663/1860/1610mm，一口气报出来都喘不过来气。

新款上市那会儿，名字也挺潮流——Pure、Pro、Ultra还有Max。我在车友群里发过个段子，“买菜都得挑Ultra才下饭”。不过真要说配置，这代与众06主打一个智能化。15英寸大屏，中控直接塞进UNYX.OS系统，还兼容苹果CarPlay和华为HiCar这些主流互联功能。有个哥们试驾回来吐槽，说自己老婆连手机导航都不用了，全靠中控语音喊着走。

高配车型上的AR-HUD抬头显示，还有哈曼卡顿12扬声器音响，那质感比我家老帕萨特强太多。不过最让我意外的是Travel Assist 3.0驾驶辅助和IQ.Park泊车管家，全系标配。这事儿销售跟我唠嗑时还拍胸脯保证：“咱这安全辅助全给你装上，一个不少。”难怪现在年轻家庭买SUV，都开始盯着这种细节。

扯回正题，其实更想聊聊安徽的大众工厂。这地方去年年底我去参观过一次，当时还没正式投产，只是内部试运营，但场面已经够震撼了。一进门就看到大片玻璃幕墙反光晃眼，据说总占地51万平方米，比我们县城体育馆大几十倍。导览员一路带队边走边讲，大伙脚底下踩得直疼，她一句“18个月建成”让后排有人小声嘀咕：“德系速度果然不一样。”

安徽这个基地是大众在国内专攻新能源的合资企业，说白了，就是“生而不同”。现场有师傅开玩笑：“咱这是‘德国味’中国造！”关键环节全自动化操作，比如100%自动焊接、喷涂和底盘组装，看机器人挥舞机械臂干活，比看球赛还刺激。有一段路，我差点被激光焊接火花吓了一跳——工作人员赶紧提醒别靠太近，“机器没脾气，人可受不了烫。”

据传整个工厂用了1200台机器人，有位技术员自豪地指着生产线说，“你找个人手动拧螺丝？省省吧，这里早没人干那个活。”他们引入蔡司合作开发的“在线检测2025”系统，用摄像头实时抓取每块板件的数据，对照设计图纸，一旦误差超标立马报警。有次夜班检修师傅私下抱怨过一次：系统太灵敏，有时候风吹草动也叫唤。但这样下来，每辆出厂的新车几乎挑不出毛病。

环保这一块也挺上心。据听来的八卦，他们涂装间无磷排放标准极严，用水循环净化后，总溶解固体不到10ppm（比国家饮用水标准低一大截）。当地村民聊天时提到，以前怕汽车厂污染，现在反倒觉得环境好了些，因为废水回收做得到位。“以前河沟油腻腻，现在清澈见底”，这是原话。

顺便插一句冷门配置：朋友去年冬天开与众06跑皖北老家，下雪天启动座椅加热功能。他回来跟群里吐槽，加热档数分区调节不算啥稀罕，但副驾还有儿童锁联动防误触功能，小孩闹腾半天也关不了加热。“这个细节值钱”，他说，要不是娃闹腾估计永远发现不了这茬儿。

维修方面倒是听4S技师闲聊过，新款电子架构升级之后，如果哪天OTA更新失败，会导致部分驾驶辅助短暂失效，不过重启车辆基本能恢复正常。他们店铺后台统计了一圈，这种情况一年内只遇到两例，也算稳定性不错吧。但老司机还是建议偶尔断电重启保养一下，就像手机卡顿需要关机一样，道理通俗易懂但很多人忽略掉了。

本土研发也是亮点之一。在生产线上看到动态底盘控制模块的时候，有工程师悄悄透露，现在认证全部本地完成，比欧洲流程快三成。本土零部件采购比例提升40%，成本压下来不少，而且经过75项大众标准验证，本地供应商质量越来越靠谱。不少业内朋友私信讨论过这个话题，都觉得以后国产新能源合资品牌很可能越做越精细，再不是过去那个样子啦！

写完这些碎碎念，又想到之前二手市场偶遇的一辆首批交付版与众06。当时表显两万公里不到，卖家直言换电池包价格贵，不过动力衰减几乎没有。他调侃道：“要不是媳妇非换MPV，我是真舍不得卖。”看来这种新能源紧凑SUV，在家庭用户心目中位置慢慢稳起来喽！

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