3月18日，钱江在工信部甩出王炸，两款250cc级新车——鸿250的继任者正式申报。媒体预测售价15999元到16699元，这波操作直接把“龙骨跑山”和“平踏通勤”两种需求一网打尽。新车搭载了升级后的单缸水冷四气门发动机，最大功率干到了19.6kW，还配上了ABS和TCS，明显是想在同价位里给摩友们更多的选择。咱们接着往下看。
外观这块，钱江玩了个“一胎两样”的套路。最吸睛的就是那个平踏板设计，对天天钻巷子上班的人来说简直是福音，菜篮子、电脑包随便放。龙骨版则是一副硬朗架势，中间那根大梁看着就稳，适合周末想跑个小长途的摩友。两车尺寸都在2160mm车长、1530mm轴距这个级别，属于标准的中型踏板体格，看着就比小踏板扎实。
配置上虽然还没官宣，但媒体早就扒得底裤都不剩。全系预计标配7寸TFT仪表，无钥匙启动那是必须有的，前后双录行车记录仪也没落下。最关键的是双通道ABS加TCS牵引力控制，这套组合拳在250级别已经是标配了。要是真能像传闻那样支持OTA升级和T-BOX互联，那这智能化分数确实能打高点。
轮胎规格给得挺厚道，前13后13寸的CST半热熔胎，抓地力不用担心。不过重量这块儿确实有点“分量”，龙骨版185公斤，平踏版182公斤，比隔壁无极和赛科龙的同级车都要沉一点。钱江的说法是为了刚性，但这多出来的几公斤，在市区推车挪位的时候，胳膊能不能答应还得看各位的健身房练度。
坐上去的感觉才是重点。平踏版最大的优势就是那块全平的地板，买个菜、放个箱不用费劲找角度，这对于通勤党来说就是“真香”定律。龙骨版虽然牺牲了脚下空间，但换来的是车架刚性，跑起山来心里更有底。具体座高和腿部空间怎么样，还得等实车进店了去量一量。
动力方面，这次算是小涨一波。排量249cc，单缸水冷四气门，最大功率拉到了19.6kW，比老款鸿250那台18.5kW的机器稍微有点劲儿。极速表显129km/h，虽然平时咱们也不太敢真跑到这个数，但中后段超车肯定比老款利索。前后盘刹加上ABS，制动系统也是主流配置，日常够用。
说白了，这车最大的杀手锏就是“同价双选”。你想跑山选龙骨，想代步选平踏，钱江这次把选择权交得挺彻底。竞品方面，无极SR250GT动力更强，赛科龙RT250价格更低，钱江这波靠的是售后网点多和“两头堵”的策略。大家觉得这双版本策略香不香？评论区咱们聊聊！
