7月19日，杭州电竞中心，坦克300全新车型上市，起售价直接下探到19.98万元，顶配混动版本25.98万元封顶。
新车一口气推了5款配置，燃油、柴油、插混多种动力都覆盖。预售阶段市场反馈热度在继续，订单稳步上来。品牌也准备了几档上市专属福利，给老车主、置换用户和年轻购车群体不同的补贴、质保和道路救援等权益，明显是想把入手门槛再往下压一压。
坦克品牌CEO谷玉坤在发布会现场把这车的定位说得挺清楚：它早就不只是越野工具，还是年轻人出门的一件“潮流穿搭”、社交里的名片；能当日常通勤的“移动脚办”，也能带你去拓展生活边界、认识同好的伙伴。
这次的宣传也强调了这种“玩得轻”的逻辑。过去大家觉得硬派越野是给重度改装、长途穿越的玩家准备的，现在坦克300想打破这个圈层。城市通勤、江边打卡、周末露营、短途轻越野都能胜任。车子出厂就预留了很多改装点，新手不用大拆大改就能完成个性化升级。官方数据显示，坦克300车主5年不换车的比例达到75%，五年里累计车主接近60万，这些人又形成了自己的轻量化潮玩越野文化。
在配件和生态上，车和户外装备能互联控制。车顶帐篷、车载冰箱、高原制氧机、户外射灯等，都能和车机打通，一键操控，不用带一堆遥控器。品牌已联动600多家户外改装商，配套改装资源超过一万件，改装生态比较完善。
“我的坦克我的团”是他们新推的社群主张。五年时间积累的大量车主催生了多元兴趣圈子，活动从传统越野延展到骑行、滑雪、摄影、电竞、音乐等。车主自发组织线下活动，社群活跃，带动了改装配件、自驾营地、穿越路线等上下游产业。有意思的是，车主群体也常自发做应急救援和公益，给这股热情加了温度。
在用户参与上，品牌做了音乐共创。《不再犹豫》的歌词收集了上千份车主投稿，把许多真实的自驾故事揉进了车型定制曲目。发布会现场，自由探索官希林娜依·高上台演绎，现场车主和嘉宾一起合唱，把“自由去闯”的理念变成了用户的共同心声。
外观沿袭“方圆有度”的设计，提出“两长一短”的车身比例，参考先秦《考工记》“辕长则安”的思路。圆形大灯、后尾外挂备胎这些经典符号保留了，同时新增了熏黑TANK字母中网、分层式灯组和三段式可拆前杠，既好看也方便后期改装。新车还推出了闪耀黄、热爱红、悠然青三款高饱和车漆，出片效果被强调得很适合年轻人分享。
动力上很全面。顶配是2.0T Hi4-Z超能混动，系统由2.0T发动机＋双电机＋纵置三挡DHT组成，综合功率560kW，综合扭矩1195N·m，零百加速4.3秒，CLTC纯电续航251km。标配真4L硬连接锁止模式，前后桥扭矩可放大20倍，应付雨雪、泥泞、积水等脱困工况。还有2.4T柴油版，主打长途穿越和低油耗；两款燃油车型门槛更低，适合以城市代步和轻度户外为主的用户。硬件层面仍保留非承载式硬派车身底子。
驾乘舒适上，非承载大梁配合“五层柔性滤震结构”：轮胎、悬架、减振器、车身悬置、座椅逐层过滤颠簸，日常舒适性据说比同级硬派越野更好。智能配置有Coffee Pilot 3.0驾驶辅助，城市NOA、高速NOA、自动泊车、100米循迹倒车一应俱全。还标配远红外夜视和多维主动避险系统，整车可靠性通过了环塔和极地等极限工况验证，强调全场景出行安全。
五年间，坦克300从开创国产平价方盒子越野赛道，到现在把动力矩阵补齐、把车主和改装生态搭建完整，定位上也不再只是单纯的越野SUV。19.98万的起售价把硬派越野的门槛往下压，混动、柴油、燃油多种选择覆盖不同用车需求，既能满足上班族日常代步，也能承载露营和长途穿越的远方热爱。配合国内改装政策的逐步放宽、原厂完善的拓展硬件和成熟的车友社群，坦克300正把越野从小众爱好变成普通人也能轻松接触的日常选择。
