全新三菱欧蓝德曝光，内换竖屏，搭载奇骏同款1.5T三缸发动机

三菱这两年在国内的存在感确实不高，不过最近在工信部申报目录里出现了一个值得关注的消息，全新一代欧蓝德即将到来。外观进行了大幅度改动，内饰更换了竖屏设计。然而在动力部分却有些出人意料，申报车型搭载的是1.5T三缸发动机。

外观方面，这次的改动较为大胆，采用了家族化的夸张设计风格。中网两侧的C字形镀铬饰条将分体式头灯分隔开，这样的设计手法显得激进，但看习惯之后也别具个性。前脸为三层式格栅设计，上、中、下层错落分布，搭配分体式大灯组，层次感鲜明。车尾部分则相对低调，采用内外分体式尾灯设计，牌照区域较为宽大，保险杠下护板提供银色和黑色两种款式选择，不过整体吸引力不如车头。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710毫米、1862毫米和1745毫米，轴距达到2706毫米，在紧凑型SUV中属于尺寸偏大的类型，这一点颇有优势。全系提供5座和7座两种布局，轮胎规格为235/60 R18以及255/45 R20，高配车型配备20英寸轮毂，档次感有所提升。

内饰部分，据此前消息显示，新车将配备悬浮式中控屏，算是与主流设计接轨。相比老款车型的内饰，新款的科技感有所提升。三辐式多功能方向盘搭配全液晶仪表，空调面板保留了实体按键，提升了盲操作的便利性。

动力部分是目前争议较大的地方，新车申报搭载代号4B40的1.5T发动机，最大净功率为120千瓦，即163马力。这款发动机与奇骏的同款1.5T三缸机一致。尽管近年来三缸机技术有所进步，但国内消费者接受度普遍不高，尤其是对于欧蓝德这种兼顾家用与越野的车型而言，使用三缸发动机无疑会让部分消费者心存顾虑。

此前老款欧蓝德采用的是2.4升自然吸气发动机，虽然动力参数不算突出，但稳定可靠，平顺性良好，不少老车主正是看中了这套动力系统。如今换成1.5T三缸，账面数据还算不错，但实际驾驶体验及长期耐用性仍有待验证。从一些讨论中可见，消费者对这一动力配置的兴趣并不浓厚，有人倾向保留老款的2.4升自吸发动机，也有人认为至少应配备2.4T或3.0升的动力才更具吸引力。

关于后续动力版本，从奇骏的产品规划来还会推出1.5T e-Power增程系统、2.4升插电混动以及纯电动车型。作为同平台车型，欧蓝德理论上也可能引入这些动力形式，目前申报的仅有1.5T版本。

在底盘方面，新车采用前麦弗逊与后多连杆的悬架组合，这是该级别的主流配置。接近角为19度，离去角为23度，具备一定的通过性。结合工信部申报信息来新车预计会继续提供适时四驱版本，延续欧蓝德兼具家用与轻度越野能力的定位。

配置方面，暂未公布完整信息。参考现款车型，中高配可能配备L2级辅助驾驶系统、360度全景影像和全速自适应巡航等功能，入门版本预计至少拥有CarPlay/CarLife互联、自动空调和LED大灯等基础配置。

当前市场环境较上一代更为严峻，紧凑型SUV市场竞争激烈，比亚迪宋PLUS、本田CR-V和丰田RAV4荣放等劲敌实力不容小觑，自主品牌在配置和价格上占优，合资品牌则在品牌形象与口碑上具有深厚积累。因此欧蓝德若想实现销量突破，仅依靠换代并不足够，定价与营销策略都需同步到位。

对于这款1.5T三缸动力，关键仍在实际驾驶表现和长期可靠性。如今的技术已经能较好地控制三缸机的震动与噪音，但消费者心理障碍并不容易消除，尤其是老款车主在习惯了2.4升自吸的平顺性后，接受新动力需要时间。如果价格方面能更具竞争力，或引入混动版本，或许仍有一定机会。若仅依赖现有这台1.5T发动机，要说服市场，挑战确实不小。