相信很多有车的朋友都会有这么一个疑问，明明当初买的是同一款车，甚至可能是同一个批次生产的，为什么开了几年下来，自己朋友那台车开起来感觉动力十足，轻快有力，而自己的车却感觉越来越“肉”，踩油门反应迟钝，上个坡都觉得费劲，油耗还比人家高了不少。
难道真是自己买车的时候运气不好，挑到了一台“体质”比较差的车吗？
其实，车辆的状态好坏，除了本身的机械素质和后期保养之外，很大程度上是由驾驶员的日常驾驶习惯决定的。
今天，咱们就用大白话，好好聊聊两个最容易被忽视，却对车辆伤害挺大的驾驶习惯，搞明白了，你的车也能重新焕发活力，开起来更有劲也更省油。
第一个坏习惯，咱们很多人可能天天都在犯，尤其是在早上赶着上班或者送孩子上学的时候，那就是车子刚启动，还没等怎么着呢，一脚大油门就冲出去了。
这种做法看似节省了时间，但实际上是在“透支”你发动机的寿命。
咱们可以打个比方，发动机就像一个刚刚睡醒的人，你让他马上从床上跳起来去跑一百米冲刺，他肯定会头晕眼花，甚至可能拉伤肌肉。
车子也是一个道理。
当我们的车停放了一整夜，发动机里的机油因为重力的作用，绝大部分都已经流回到底部的油底壳里了。
在你点火启动的那一刻，机油泵才开始工作，把这些机油重新输送到发动机的各个关键部位，比如活塞环、曲轴、凸轮轴等等。
这个过程是需要一点时间的。
特别是在天气比较冷的时候，机油会变得非常粘稠，流动性很差，就像冬天凝固的猪油一样，需要更长的时间才能到达它应该去的地方，形成一层保护油膜。
这时候你如果急着踩大油门，让发动机转速瞬间升高，就意味着活塞等部件在以很高的速度运动，但它们表面那层最关键的润滑油膜还没完全建立起来，或者说非常薄弱。
这就造成了所谓的“干摩擦”或者“半干摩擦”，说白了就是金属部件在硬碰硬地磨损。
有统计数据显示，发动机一生中超过百分之七十的磨损都发生在冷启动后的这短短几分钟内。
日积月累下来，这些看不见的磨损就会让发动机的精密部件之间产生更大的间隙，导致气缸密封性下降，动力自然也就越来越弱，严重的甚至会出现烧机油的现象。
所以，正确的做法应该是，启动车辆后，先怠速运转个半分钟到一分钟，让机油有一个初步的循环，然后在这个水温表指针还没到正常中间位置之前，都保持一个温柔的驾驶方式，把发动机转速控制在两千转以下，平稳地行驶一段路。
这就等于给了发动机一个“热身”的时间，等水温正常了，机油也达到了最佳的工作温度和润滑效果，那时候你再根据路况正常驾驶，就对发动机没什么伤害了。
说完了“急性子”，我们再来聊聊另一个极端，那就是长期开车过于“温柔”，也就是我们常说的“佛系驾驶”。
很多司机，特别是经常在市区里走走停停的朋友，开车总是小心翼翼，油门踩得特别轻，生怕发动机转速高了会费油、会伤车。
常年让发动机转速保持在一千多转的低转速区间运行，觉得这样是最爱护车辆的表现。
这个想法的初衷是好的，但结果却适得其反，这种驾驶方式是导致发动机产生积碳的罪魁祸首。
积碳是什么呢？
通俗点讲，就是汽油燃烧不充分留下来的黑色“锅巴”。
当发动机长期在低转速、低负荷的状态下工作时，进入气缸的空气流速慢，缸内温度也相对较低，这就不利于汽油的充分雾化和燃烧。
那些没烧干净的汽油和机油蒸汽里的杂质，就会附着在节气门、喷油嘴、进气门和活塞的顶部，时间长了，越积越厚，就形成了坚硬的积碳。
这些积碳的危害可不小。
首先，它会像海绵一样吸附喷油嘴喷出的汽油，导致实际进入气缸参与燃烧的油量减少，为了获得同样的动力，你就得踩更深的油门，油耗自然就上去了。
其次，积碳堵塞了进气道和气门，就像人的呼吸道被堵住一样，发动机“呼吸”不畅，动力就会下降。
更严重的是，燃烧室里的积碳过多，会减小燃烧室的容积，无形中提高了发动机的压缩比，很容易引起爆震，也就是我们俗称的“敲缸”，这对发动机的活塞、连杆等部件会造成很大的冲击和损害。
而且，现在咱们的汽车技术发展得很快，特别是我们中国品牌生产的很多自动挡车型，都配备了非常智能的变速箱学习功能。
这个变速箱就像一个会学习的助理，它会根据你长期的驾驶习惯来调整自己的工作模式。
如果你一直都是轻踩油门、低转速行驶，变速箱就会认为你喜欢这种平顺安逸的驾驶风格，于是它就会设定一个非常积极的升挡逻辑，一有机会就马上把挡位升上去，把发动机转速压得低低的。
久而久之，你的车就被你“训练”成了一个慢性子。
当你偶尔需要急加速超车，一脚油门踩下去的时候，会发现变速箱要愣一下才反应过来降挡，车子显得特别迟钝。
这并不是发动机出了问题，而是你的变速箱已经适应了你的“佛系”驾驶习惯。
所以，正确的驾驶方式应该是动静结合，刚柔并济。
特别是对于那些大部分时间都在市区拥堵路况下行驶的车辆，更有必要定期让发动机“撒撒欢”，清理一下体内的“垃圾”。
这里说的“撒欢”，并不是让你去高速公路上超速行驶，而是要“拉高转速”。
你可以在保证安全和遵守交规的前提下，找一段路况比较好的城市快速路或者郊区道路，把变速箱切换到S挡（运动模式）或者手动模式，然后有意识地让发动机转速保持在两千五百转到四千转这个区间，持续行驶几分钟。
在这个高转速区间，发动机的进排气效率最高，缸内温度也更高，高速的气流就像高压水枪一样，可以有效地冲刷掉附着在气门、活塞顶部的部分积碳，并将它们燃烧掉排出车外。
这就好比我们人有时候需要大声吼几声，把胸中的浊气吐出来一样。
经常这样有意识地“拉一拉高转速”，你会发现车子开起来会变得轻快许多，油门响应更积极，动力提升了，而且因为燃烧更充分，长远来看对降低油耗也是有帮助的。
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