特斯拉Model YL这车最近在我们社区群里简直成了“茶余饭后”的谈资。有个开海马的邻居老王，上周还跟我嘀咕，“哎你赶紧帮我约个试驾，听说得排队到下月！”我一开始还不信，结果真到蓝港展厅瞅了一圈，门口黄牛小板凳一溜，号贩子的嘴张得比展车还宽。约试驾的号就能卖300块？北京这地界，见谁都聊两句车，七嘴八舌传起来，说Model YL锁单头两天就破万，展车还没亮相，朋友圈已经吵疯了。
有些声音倒也刺耳。上回在群里刷到：“34万买个毛坯？第三排能坐娃么？”这说法传得挺邪乎。听懂车帝那边统计，第三排被吐槽的词汇用了一万八千多次。群有个开GLB的哥们还拿这事揶揄我，说特斯拉中国经理都出来开直播答疑了。我调侃他，“你家GLB后排比Model YL咋样？”一拍屁股的数据，Model YL第三排膝盖能剩一拳头，头顶还能塞四根指头，比GLB和汉兰达位置都大点，别说短途了，孩子坐着也不哭。
其实大部分买六座的老铁，第三排一年才用不了几回，不用的时候就给后备箱腾地儿。我的群友，订了6座，只是图个“不能没有”，跟买保险差不多心态。销售顺嘴一提，“72%的小订用户都选了6座，纯应急。”车友群里有家有娃的感慨：“三排不是给老人坐，是能塞下娃娃车、滑板和狗，才叫实用。”
有一天路过洗车房，师傅边擦边和我吹：“特斯拉的电机和电控是从咱上海自产的哈，便宜老狠了。”他是从物流那边听来的，据说国产率都九十五高，成本比美国低一成多。隔壁老薛琢磨，“我34万买进，转手出美国加一口价，一年赚它个首付。”不过真要出口，还得看特斯拉的配额和政策，不然老薛就真能用车翻身，上海房价又高。
有点冷门的是，特斯拉Model YL的全车无框车门在北方冬天还真有点桀骜不驯。上回社区有个东北人说，“零下15度时那门要不是敲两下都开不了。”不过直营的服务点给他换了密封条，解决了。还有，第三排不是传统的“小板凳”，靠背能调两档，偶尔长途也没真那么遭罪（群里自己动手装过儿童座椅的哥们说，这点比ID.6和蔚来ES6舒服）。不过想让座椅加热遍及三排，加价没跑。
最近评车的号主测了七辆电SUV——操控、空间、续航、能耗统统拉出来比，可Model YL还能用赛道模式玩漂移，这是ID.6那种家用电车不敢碰的。售后的师傅下午喝茶时吹牛，“OTA一年升八回，比我手机升级都勤快，刚刚还多了个露营模式。”我自己的Model 3上个月推送过红绿灯倒计时和自动跟车，早上的通勤都觉得方便多了。
说到充电，其实超充站点都快蔓延到我们家门口，目前全国一千多站点，一万根桩，师傅一口咬定，“15分钟冲三百公里，快得很。”中秋节开回老家泰安，半路上还真没碰到电荒，有个老司机也说，“和燃油车没大区别。”
车主的画像也有点好玩。有个认识的做IT的，没想买6座，试过一把后直呼这排空间香。统计显示七成多试驾前不信第三排，试完就掏钱，体验优先比参数重要。还有那种买车跟买手机似的，APP下单、2小时提车走人，销售一旁羡慕得直嘬牙花。
特斯拉这炒法，传统品牌真跟不上。就算隔壁丰田还纠结皮革花纹，特斯拉那边早把电池电驱、超充、智能驾驶一锅端，价格还咔咔地低。买车送超充？师傅都说“这不白捡么。”
至于后续，我家那辆Model YL前几天给邻居借去青岛探亲，回来时第三排座被微微磨破，说是太多家当往上堆。邻居说，“淘二手的时候估计这第三排能成检查重点吧，谁家用得多谁心里清楚。”现在群里流传一条怪新闻，说有车主拆后排自己改装了个酒柜——真真假假，反正跑完青岛回来沿途没掉轮胎，还算踏实。三十万级别的电车，背后这些小故事接着讲还能绕一圈——哪天咱们社区又冒出“超充占位抢座”的八卦也不稀奇。
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