谁来搅局 “大型SUV之战”
今年的中国汽车圈,有一种紧张感,谁都能感受到。理想、问界刚在大六座SUV市场杀出一条血路,极氪火速跟上,端出9X这道“大菜”亮相。别以为这是常规操作,大家都明白,这一波谁赢了,谁就可能收割最多的高端家庭用户。更夸张的是,9X从亮相开始就自带光环,把三电机、1400多马力这类跑车标配硬生生塞进全尺寸SUV里,像是给本就不平静的江湖洒了一盆汽油。
3.1秒破百 三电机到底有多狠?
数据这东西,有时候看着冰冷,但极氪9X的参数,只要是车迷,谁看不动心?三台电机加成,最大功率高达1030千瓦,直接暴力到1400多马力。全尺寸SUV直接干到3.1秒破百,手撕保时捷卡宴,法拉利、兰博基尼都得侧目。从车迷角度这简直不可思议过去你要买这种加速体验,选的都是两门小钢炮。极氪9X却要把这样疯狂的性能,分给每一个三排家庭成员,每个人都能享受一脚电带来的推背感。你说SUV只该稳重?极氪偏不信邪,就要玩刺激。
真正的电混旗舰 电池+发动机同台飙命
只讲加速没意义,一到高铁节假日,充电桩排队成“事故现场”,不少混动SUV车主抱怨油太贵、电不够。极氪9X干脆用技术降维打击:混动车也有“大电池”70度电,纯电能跑380公里,一般工薪族通勤一周都靠电。充电呢?靠900V高压和6C电池加持,从20%充到80%只需9分钟,还要什么自行车?真遇见高速长途,2.0T发动机还能边开边充,自养成“能量补给站”。补能焦虑?根本没时间过多担心。
底盘王炸 智能AI撑住旗舰名头
你以为性能和补能就结束了?没这回事。极氪9X在底盘上下的是“猛药”。闭式双腔空悬、双阀CCD电磁减震、48V主动防倾杆全套拉满。光说主动防倾杆,这在中国品牌还是第一次亮相,之前只在劳斯莱斯库里南这种顶流上见过,真拿旗舰当模板。最有趣是,极氪还标配了一个“AI大脑”,随时管控底盘,遇到突发变道、轮胎炸裂、十级大风,统统能稳住。甚至侧撞没撞上之前,系统就能自作主张地调整车身高低,把最结实的部位顶上去。谁说安全只能靠钢板,智能底盘的存在,直接提高辣么一截。
智能+安全 极速体验护航每个家庭
高端SUV,除了性能和底盘,智能化也是战场。极氪9X这次两颗8295芯片起步,最高配还挂上双NVIDIA DRIVE Thor,总算力顶天。激光雷达五颗,43个感知单元覆盖全车,别的品牌还在玩“无图驾驶”口号,极氪已经开始落地“园区漫游”、“无死角避障”,智能驾驶硬指标堆到天花板。安全方面,极氪9X在车身强度这块下足了本,车身扭转刚度打破了SUV记录,多一项“第三吸能盒”专门针对混动,细节懒都没懒,只要你关心的,全包了。
王牌产品,能否盘活极氪大盘?
说实话,极氪9X自带的“任务”一点都不轻。过去这两年,极氪靠产品技术圈粉无数,但实际销量却没起来,特别今年,吉利新能源旗下猛涨126%,极氪却只挤出3%的增长,怎么看都眼里扎人。NPS净推荐值更低,44个品牌吊车尾。本来以为能靠高端和性能碾压对手,可现实残酷,牌面技术和朋友圈种草,跟“用户真的愿意掏钱”之间,还差个品牌故事、忠诚度和口碑。理想、问界疯狂拉新、老车主说好话,新用户就跟着买单,极氪这个环节还远远不够。
高端车市只认技术?品牌故事更能打
极氪9X秀够了技术,账面参数全赢,智能、安全、舒适也全方位拉满。这些在中国车圈里,原本就是一把杀器。但高端市场最吊诡的一点,每一分“敬畏”,不是靠三大件拉满就具备的。理想和问界的用户,买的不止是一个好开的大车,还买一个实用感、价值感和归属感。极氪的挑战,就变成了:不仅要比拼速度、补能,还得让车主自豪到愿意“主动推荐给身边人”。怎么破圈?怎么下一盘让中国新一代家庭用户共鸣的品牌棋?极氪9X这台旗舰,只是强悍的开局。
极氪9X的命题:品牌信仰与技术狂飙并存
极氪9X既是极氪迄今为止最强的技术标签,也是放在台面上的“翻身仗”。市场给足了机会,但用户的心理账本不会说谎。经历过过去的“技术领先却叫好不叫座”,极氪这次选择用真材实料打动挑剔的大众。全场景无弱点配置、智驾性能堆满、全家安全拉满。但品牌的魔法,靠一代一代产品厚积也靠点滴服务建立。新旗舰已上线,极氪能不能翻身,还得看接下来的市场回应。你怎么看?如果你手握预算,会把票投给极氪,还是更相信理想和问界那套“家用铁三角”?欢迎评论区聊聊,你的看法,也许正是中国汽车圈潮水的方向。
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