2025成都车展前瞻：六款新车的不同心思
离8月29号也就一周了，城南那片展馆外面已经开始搭棚子，我路过时还看见有工人搬着灯架。听隔壁修理厂老胡说，今年不少品牌直接把首发放在成都，图个热闹也顺便蹭点西南市场的热度。翻了下名单，从新能源大块头到小钢炮，再到硬派越野，都有亮相的打算。挑几个我觉得有意思的先唠唠。
第三代蔚来ES8这次个头是真长高宽都涨了些，5280毫米的长度停进普通地库得多打两把方向。我上个月试过现款七座版，在小区掉头总得倒两次，这回轴距拉到3130mm，不知道调头半径会不会更大点。不过新灯组挺精神，尤其那个银色饰条往上提后，看着没那么笨重。据说还有ABD智能多光束大灯——老胡笑，说这种灯坏一次价格够换半套轮胎，但夜里跑川藏线可能真值这个钱。动力嘛，双电机四驱、520kW功率，还有900V平台和5C快充，他吹牛似地讲“喝口水时间就能补250公里”，虽然是夸张，但确实比他那台旧唐充电快太多了。
极氪9X要预售，据销售小李私下讲，高配版冲百万去了。他们店里培训时还特别强调2+2+2布局第二排零重力座椅，说客户坐上去不想下来。我倒是关心它那个天地尾门，因为家里地下室坡道陡，有些SUV尾门开一半就顶住墙，这种分体式可能好用些。另外底盘配置很猛——双腔闭式空气悬架、CCD减振，还有全地形模式，小李说这是给喜欢自驾去阿坝草原的人准备的。但我更记得他悄声吐槽：“32扬声器Naim音响好听是好听，就是坏一个喇叭你等配件能急死。”
福特烈马新能源版本终于来了，还会在现场公布中文名。我朋友阿勇原本订燃油版，但老婆嫌油耗高，现在盯着增程版看。他最中意的是车顶和车门可拆卸，两分钟变敞篷，他幻想夏天去龙泉山兜风。不过维修师傅提醒过，“拆装次数多密封胶条容易老化，下雨天渗水别怪厂家”。增程版1.5L发动机加43.7kWh电池，纯电220公里够他平时上下班；纯电650公里版本则适合偶尔远行的人。有意思的是，它涉水深度850mm，比很多城市SUV高出一截，在去年暴雨那阵子可能真派得上用场。
宝马M2 CS这回限量200台进国内，上次见CS还是在赛道日，那台碳纤维顶反光刺眼。这代530匹马力、3.8秒破百，对一般人来说已经超标了，不过玩圈速的人才懂它轻20公斤意味着什么。一位常跑金港赛道的大哥跟我说，这桶形碳纤维座椅冬天冷屁股但支撑好，“弯中身体不乱晃，比暖和重要”。只是这种车保养成本高，一副刹车片价格能买辆二手摩托，所以真爱粉才会掏钱吧。
凌渡L和GTS版本同场上市，我前几天路遇车，还贴着伪装膜但双出排气露出来很明显。这代内饰升级成10.25英寸仪表加12.9英寸中控屏，用8155芯片流畅不少。有群友自测GTS 2.0T零百6秒出头，比官方数据略快，不过他说油耗飙到11升，让天天堵三环的人犯嘀咕。另外掀背尾门对搬东西方便，可有人担心液压杆寿命短，一旦漏油换起来麻烦且贵，大众4S一般不备货，要等调件。
全新问界M7带来的舱内激光视觉方案，是华为的新活儿。我认识的一位网约司机正考虑换这款，因为它新增紧急转向辅助ESA，可以识别锥桶之类的小障碍物，他经常晚上接单走成都市郊黑漆漆的小路，这功能或许救命。同样吸引他的还有1600km综合续航（增程），这样从成都跑昆明来回不用找桩。而纯电700km续航对于市区营运足够，加上途灵底盘、空气悬架这些舒适性配置，也许乘客评分会上升。但维修圈有人提醒，新传感器数量增加意味着事故后校准费用也会上涨，不像以前只调摄像头那么简单了。
前几天经过世纪城站口，看见运输板车陆续把蒙着布的新车往展馆送，有几辆甚至连轮毂都包严实。不管你是不是准备买，今年这个展至少可以摸到一些平时只能在视频里看的车型，就算只是坐进去闻闻味儿，也算提前解馋吧。而且谁知道呢，说不定哪台以后就是你邻居家的新成员，到时候借个钥匙试两圈也是缘分事儿。
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