海鸥5.58万起！秦L 7.98万起！汉14.38万起！比亚迪再掀价格战

海鸥5.58万起！秦L 7.98万起！汉14.38万起！比亚迪再掀价格战！

方向盘都握不稳了吧？比亚迪这波直接把新能源车的桌子彻底掀翻。海鸥智驾版5.58万、海豹06做到7.68万、宋PLUS跌破10万大关，王朝网这边更是绝——秦PLUS裸车价6.38万，汉DM-i最低14.38万。这哪是降价促销，根本是拿着价格战当常规操作。

去年这时候还在喊＂油电同价＂，今年直接搞＂电比油贱＂。秦L这次直接杀到7.98万起，比卡罗拉混动便宜五万不止。报废补贴还另算，相当于买车送两吨汽油钱。那些合资品牌的4S店经理怕是要去天台排队。

销量数据更吓人。今年前四个月比亚迪狂卖135.8万辆，比去年同期多出四十多万台。但王传福显然不满足，550万的年目标逼得经销商都快哭出来。三电系统全部自研的底气就是硬，成本压得比竞争对手还狠。

盯着比亚迪打的可不止吉利一家。奇瑞星纪元ET敢卖18.98万，长安深蓝搞出14.99万的增程轿跑，连刚入场的小米SU7都开始抢单。更别说零跑、哪吒这些新势力，个个都憋着劲要分蛋糕。

这次降价最狠的还是宋PLUS，直接干到9.98万。这价格别说新能源车，连燃油SUV都扛不住。去年买这车的用户估计要拍大腿——早三个月买能省出三年保费。经销商朋友圈现在全是＂清库甩卖＂，不知道的还以为是菜市场卖白菜。

550万销量目标像把达摩克利斯之剑悬着。就算每月稳定卖45万台，最后两个月还得冲刺60万量级。难怪要搞全国限时一口价，这招既清库存又抢份额。其他厂商要是跟不起，明年可能就要退出新能源牌桌。

卖得越多成本越低，比亚迪这盘棋越下越大。自研刀片电池、自产电控系统，连车灯都是自家工厂做的。别人降价要割肉，王传福降价就是少赚点。这打法活脱脱新能源界的拼多多，只不过砍的不是商品，是竞争对手的命门。

维修厂老师傅说得好：＂现在买比亚迪就像十年前买诺基亚，便宜又抗造。＂但市场永远喜新厌旧，价格战打到这个份上，光靠便宜恐怕不够。下次再降价，说不定要送终身保养才有人买单。