这款宝马，我有钱也不会买！

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一般来说，宝马的SAV车型都会有对应的SAC，最入门的宝马X1也不例外，上一代的宝马X2最开始在国内销售的时候是原装进口的，后来变为华晨宝马国产，而新一代的X2又变成进口了，而且还引进了属于M Performance系列的X2 M35i。

国内定价41.99万，目前优惠幅度非常大，大多数地区都以7折甚至更低来销售。搭载的是高功率B48 2.0T发动机，300马力/400牛米，四驱。先说说我对这车的看法，再说我为啥有钱也不会买。

首先，宝马X2的外观设计和兄弟车型X1有较大区别，整个前脸是我比较喜欢的。双肾格栅造型有很大不同，X2还是会发光的，因为这是一款M车型，所以内部还有专属的“M”标识；日行灯和X1也有很大不同，我更喜欢这一款更显凌厉一些；下方则采用了高亮黑色的进气口和蜂窝装饰，符合其运动型的定位。

现在的M Performance车型相比之前新增加了很多独特设计，除了前中网的“M”标识之外，还有恶魔耳后视镜、双边四出排气等等，这款轮毂造型一般，搭配的是红色四活塞卡钳。

宝马溜背SAC系列标志性的设计就是掀背式的尾门，X2/X4/X6都是这样，此类设计可以很大程度地增强外观辨识度，而且打开尾门拿放东西的时候，开口也比较大，打开尾门的方式是按压尾箱上的车标。

溜背型的车顶曲线势必会对车内空间造成影响，不过这本来就是标轴版，我（175cm/68公斤）在后排乘坐还是稍显局促的，有舍必有得嘛！

尾部双边四出的排气我是很喜欢的，足够大足够有气势，还有一个尺寸不算小的高亮黑色的尾翼，但是尾灯...我是真的不太喜欢，总感觉小气，和车身线条不搭。

车厢内部并没有很多特别的地方，方向盘12点钟位置的红色回正标、M三色缝线、高亮黑色的拨片...也就这些了。一体式的曲面连屏搭配BMW OS9车机系统，其易用性和流畅度都比不上国内的主流水平。

我倒是很喜欢这张座椅，一体式的造型再加上会发光的M标识就很有运动感，这款座椅并不是M车系专属的，普通车型也有，X1也有。

为啥有钱也不买？

虽然我喜欢这款宝马X2 M35i的前脸设计、喜欢它的掀背，但空间的局促和尾灯造型确实会让我打退堂鼓，有这钱我会去买X1 M35Li，虽然在有些人眼中华晨宝马国产的M有点拿不上台面，但这观念都太固封了，相同的动力总成，却有着更大的空间、更低的价格，为啥不呢？

现在的宝马引进了不少M Performance车型，甚至已经国产了2款，希望未来我们能见到更多高性能宝马来国内销售吧~