那天早上我刚把车开出小区，加油站的电子屏跳出来——92号汽油每升涨了1块6。我盯着那串数字愣了两秒，想起八年前买这辆车的时候，正好赶上当年车价的最高点，那时候油价也贵，一升8块26。当时我还跟朋友拍胸脯说，车就得烧油，电车那是玩具，不靠谱。谁能想到，今天我的工资条还没捂热，一半就先交给了加油站。
以前我觉得自己开车挺省的，一个月跑不了几次，两百块的油钱足够。那会儿觉得电车充电麻烦，续航又短，冬天还得打折，根本没法跑长途。可现在不一样了，公司搬到了郊区，每天上下班来回五十多公里，油门踩下去就像在烧钱。上个月加油花了将近两千，算下来比房贷还让我肉疼。有时候堵在路上，看着旁边车道一辆电车悄无声息地滑过去，心里真有点不是滋味。
其实油车淘汰这事儿，不是突然发生的。这几年油价像坐过山车，一会儿跌一会儿涨，但总体趋势往上走。以前大家觉得油车成熟，维修方便，配件到处都是，开个十年八年没问题。可现在电车的技术进步太快了，电池成本降了，充电桩也多了，连高速服务区都快成充电站了。我身边好几个原来死磕油车的朋友，这两年悄悄换了电车，理由很简单——省下来的油钱够他们还一部分车贷。
有人说油车会被彻底取代，我觉得这话太绝对。你看现在的出租车、网约车，还有跑运输的大货车，大部分还是烧油的。油车的优势在于补能快，几分钟加满就能跑几百公里，这对跑长途的人来说太重要了。而且有些老司机就是喜欢发动机的轰鸣声，觉得电车开着像在开冰箱。但不可否认，城市里的新能源车越来越多了，尤其是限牌的城市，电车直接送牌照，这对很多人来说是致命诱惑。
我最近去保养车，修车师傅跟我聊天，说他店里的油车客户越来越少，以前一个月能接几十单保养，现在一般都不到。他说很多车主换电车是因为日常通勤成本低，晚上回家插上电，第二天满电出发，一个月电费也就两三百。我算了算自己的账，如果换成电车，按现在的电价和里程，一个月能省下一千多。这笔钱够给孩子报个兴趣班，或者带家人出去吃几顿好的。
不过话说回来，油车真要消失也不是一时半会儿的事。现在路上跑的车，油车还是占大多数，尤其是那些开了五六年的老车，车主舍不得换。而且有些地方充电设施还不完善，开电车回老家，半路找充电桩能急出一头汗。我表哥去年开电车去外地，在服务区等了两个小时才充好电，回来就跟我吐槽，说再也不想开电车跑长途了。
最近看到新闻说，有些国家计划禁售燃油车，国内也有城市在研究限制油车上路的时间表。这消息让很多油车车主心里发慌，生怕哪天一觉醒来，车开不出去了。但仔细想想，政策落地需要时间，基础设施也得跟上。现在买油车的人，大多还是会考虑保值率，毕竟谁也不想刚买的车，没几年就成废铁。我同事前年买的某品牌油车，现在二手市场报价比新车便宜了快一半，他后悔没买电车，说早知道这样，当初咬咬牙上电车了。
那天在加油站排队，前面一个大哥加完油，摇下车窗跟我说，他这车开了十年，除了换机油换滤芯，没出过大毛病。他说他不是不想换电车，是怕技术更新太快，刚买没两年的车就落伍了。我看着他车上的划痕，突然觉得油车对很多人来说，不只是交通工具，更像是个老伙计，陪着他们跑过无数个日夜。可老伙计也会老，油耗越来越高，排放越来越严，说不定哪天，我们真的要和它们说再见了。
你说，要是以后满大街都是电车，再也听不到发动机的声音，那种安静到底是舒服，还是少了点什么？油车真的会像磁带、胶卷那样，慢慢变成回忆吗？
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