熊猫卡丁猪猪侠限定版亮相，红色涂装联名版专供年轻城里人
小王前两天还在咱小区地下车库跟我说：“你瞅，吉利那台熊猫卡丁——现在出猪猪侠限量版了，红得晃眼！”我还真特地绕着停车场看了眼，那台新车停在角落，闪着亮亮的红皮。吉利今年算是真花心思，赶在暑假给熊猫卡丁加了个猪猪侠新皮肤，8月份限量卖，冲着年轻人和动漫那帮死忠粉去的。
车身设计没大改，就是这次披了层专属的“闪电红”，据销售嘴里提过一嘴，这漆面花了不老少人手，金属底漆打底，上面罩层亮漆，阳光下还真能瞅见一层一层的红。前头还是那俩圆疙瘩大灯，小孩说像卡丁车眼睛，我觉得更像糖豆。你摸着良心讲，这红色配运动包围倒挺合适，主打个“潮”字。
隔壁老许问，车门那贴画能撕不？我笑说厂家专门贴的猪猪侠，轮圈也换了低风阻那种样式，真要撕估计心疼。原本就是轴距两米零一五的小方盒子，跑市区倒是灵活。尾巴上那一大块扰流板师傅都乐：“这玩意儿性能没涨积分，但看着够唬人。”其实微型车动力不靠这个，噱头大于实用。不过轮胎稍微宽点就好了，雨天跑起来打滑，小区群里有人已经提过。
前排里头其实和普通熊猫卡丁差不多，最近的2025款 都是9.2寸液晶仪表+8寸中控，口口声声说年轻化。卖车的小马哥提醒副驾储物格省掉了，放水瓶得费劲找地儿。高配的全景天窗，还真是只透光不透风，在南方开有点闷，但小姑娘自拍够用了。语音控、远程操作，这些花活都标配，手机解锁也成常态了。
价格到现在没透口风，听惯路子的销售说，限定款估摸着贵千八百，现款指导4.69万，按吉利以往路子，不会掏出五万大头上面的票子。车友群里还有人打赌，最后定价不敢过这个坎儿。
动力跟老款一样，电机还是三十千瓦配一百一十牛米扭矩——你要说推背感有点夸，但起步抢绿灯在二环小路里真没虚过谁。国轩高科那批电池，磷酸铁锂一共17度多，标续210公里，咱现实开空调少个十来公里也正常。有人还特地在单位试过快充，22kW的点，一顿饭的工夫就爬80%，比老年代步车光挨慢充强太多。开惯油车的老徐头，第一次用能量回收还说费劲，不熟悉，结果一礼拜下来倒觉得轻松了，踩刹车次数直线下滑。
车主群里不少吐槽冷门的，比如碰过有辆中午太阳下暴晒三小时，内置电子手刹报警，换挡锁死后熄火重启才恢复，猜测跟高温保护线路有关。也有讲小车胎压警报老是误报，后来补了下气，还是批次原因，多等厂家升级软件解决。
至于谁合适开这个？年轻白领接送娃儿，周末出去采买确实方便，城市停车位小点，SUV有时候倒头寸都费劲，这种小车往哪戳哪。也见过男孩子专程冲着猪猪侠限量去订车，算是社交资产吧。东北群里有位老赵专拿它当二号车，每周全家自驾菜场买菜，再也不跟电瓶车抢道，老婆直夸开着省心。
别提市场上新老车型的差别，头一年那批没有运动模式，现在这联名款里，普通和运动分得挺明白，虽然动力底子摆那儿，偶尔一脚地板电蹿一下，前轮跟着哆嗦。有人还问，防盗定位、无钥匙进入是不是落下了？回答是——都标配了，连遥控空调预启动都有。
说到二手保值，熊猫卡丁本来折价快，限量联名能不能抗打真没准。一哥们车卖出5个月，新款出猪猪侠限定后还有人询价，说孩子就好这画儿，结果只高出来八百。冷门选配里，熊猫卡丁细碎的配置升级都不太上心，比如储物空间没啥花样，副驾没USB口，老车主还跟师傅多加装过一个，费了老劲。
有时夜里下车，楼下小女孩追着挂钥匙圈问这是不是猪猪侠的真车，偏偏弄了辆具喜感的小红小方子。前几天雨大，小区后门积水，老司机拍着裤腿说，小车还是高底盘省心，熊猫卡丁底盘虽矮，过三轮车道竟啥事没有，底下包了防护板，别说还挺结实。
后来销售群里流传一段段子，说吉利原想限量几百台，结果猪猪侠粉丝一拥而上，后台预订单突破了预想指标。至于哪个城市配额多点，华东南方比北方普遍热闹，西南城市反而平淡。
前儿见老冯还没抢到预订码，说不定到头就成了传说。师傅调侃：小车，红衣，圆灯，都是买个高兴呗。信源杂糅，自有真假。
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