一个大厂和华为牵手，整出一台大6座SUV，口气比春晚还大，这事你信么？
五菱和华为这下算是扯上了，谁还敢说“神车”只会拉货？这回轮到五菱开大招了。按他们官方的说法，不止造车那么简单，连什么智能座舱、辅助驾驶、智能制造也要一起干，搞得像横扫汽车圈。这样一来，那些天天在马路上追求智能感的朋友，估计已经坐不住了。
说到新车，宝骏华境S，这名字一出来，听着就带劲。有人问：这车长啥样？别急，光看预告图那前脸，说实话，有点狠。整个轮廓宽厚得像健身房出来的大哥，大灯一条横着贯穿，内部矩形灯带亮得很精致，像是戴了个高档LED肩带。灯带下面还有灯幕效果，夜里一开，绝对不怕找不着车。前杠两侧还带进气风道，光镀铬就敢做成U型，一看就知道在车流里不怕认错，霸气侧漏。
侧面更不夸张，咱可以想象一下，车顶D柱做得特别宽，连后风挡和后侧窗都用一条饰条串起来，这设计师估计是把钢笔用尽了劲。后翼子板隆起，好像在对隔壁喊“我就是有力量感”，要是上街看着怕是有点不好意思走近。车门把手没搞什么藏起来的把戏，还是原汁原味的外拉式，轮毂用双色设计，远远一瞥就知道不是糊弄事儿的。
尾巴也不简陋，天线都带尾翼，后风挡边还加上扰流板，想的挺细。尾灯一字排开，还真就和前脸遥相呼应，够统一。
聊完外观，有人就得问：这车难不成外强中干？其实，内里才是今日大戏。五菱这回直接和华为搭伙，请出了华为乾崑智能系统，这名字听着像武侠秘籍，实际比传统的“智能”高出好几档。整车标配乾崑智驾HUAWEI ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI IVCS这些，凑一块让人有点分不清是买车还是买个大号智能家居。还有华为舱内激光视觉系统，宣传说是能做到精准识别和管控，这科技感搞得连科幻迷都动心。
说到动力又是一段故事，宝骏华境S不是老掉牙的油改电，是直接插电混动，给你双电机还有四驱版本。这让那些喜欢南征北战的朋友，坐在车里不光能体验智能，还能跑得快、爬得稳。有人如果还觉得插电混动是“新能源花架子”，那真得去试试这款车的驾驶体验了。
时间点很重要，上汽通用五菱这回公布消息，意味着“智能车”这一大风口，五菱铁了心要分一杯羹。之前五菱都是靠“神车”标签圈地，这回不光想当国民车，还要升级做智能家庭新宠，配置拉到顶，价格如果够得住，估计会把不少合资SUV的饭碗都踢翻。
有人可能在心里打鼓，这车和华为结亲了，能玩出啥花样？早年“华为系汽车”话题吵得不轻，从问界开始就一波接一波，这回五菱也来参战。你说这能不能把智能车市场搅个底朝天？再看现在车圈都盯着AI和智能座舱，五菱拉着华为一块玩，跟在家装个智能手机系统差不多，有操作感还能老少皆宜。
其实这场合作背后，还藏着一个消费升级的大趋势。过去大家买车就讲个省钱、能拉货，现在越来越多人啃老本不满足：“想要空间大，要智能座舱，要自动驾驶。”你说车企们只看面子、内在不管行不行？五菱这回说：“都给你安排上！”智能辅助驾驶整成华为方案，谁还敢说国产不行？这车跑在路上，指不定还真有点交互感能比得上合资品牌。
回头再问一句，“大6座”到底值不值？你要是家里人口多、喜欢周末出游，这空间还真能撑得住。最后就看坐进车里，是不是每个座都能用上智能系统，要是每个座位都能互联互通，对不少喜欢玩科技的年轻人来说，简直像进了未来世界。
有意思的是，五菱这次还玩了个激进式的推新，晒出来的都是硬核科技。你说如今造车还走以前那套老路才叫没出息，大哥们都抢着升级智能，不拼个高科技光环谁还出门？
粉丝们可能已经开始讨论，这样的车上线，是不是又一波国产智能SUV风口来了？长期关注五菱的人，一边看着官方爆料，一边猜测价格。从过去五菱的“性价比神话”，到这回智能化升级，市场会不会再掀“拼科技还要拼大空间”的新热潮？
说白了，华为这回不只是撒点技术，还全力把自己的经典方案送进车里。五菱靠华为这股东风，敢于往智能领域冲，这合资模式一旦成型，说不定也会逼着其他车企都得跟进。你想想五菱以前靠五菱宏光火遍中国上下，这次华境S要是再能拿下一个智能SUV的头把交椅，岂不又得让行业集体反思一下？
现在问题来了，谁动心了？外观给了新鲜感，配置拉满，动力足够，智能化还靠得住，这车是不是真就能撑起一片天？还有消费者自己关心的：价格是不是还能亲民、以后更新会不会掉队？要是能做到这几样，五菱这波大手笔，说不定还真会把不少家庭带进智能车新时代。
总的看下来，五菱宝骏华境S这步棋，势头很猛，科技感拉满不说，还联合华为搬来一堆智能黑科技，明摆着就是要让用户从体验到感受都能眼前一亮。你说市场会不会买账？这波操作够不够硬核？还是你更喜欢传统老派SUV？或者你家里正好缺个能带孩子出游的智能大空间SUV？不如大家伙一起来聊聊，这种“车界跨界合作”，到底真香还是虚火？能不能成为新爆款？你怎么看？
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