在汽车市场中，只专注于打造高端车型而缺乏走量产品支撑，往往难以长久立足，这样的例子屡见不鲜。就拿劳斯莱斯来说，尽管其品牌声名远扬，可早已历经多次易主，如今已成为宝马旗下的子品牌。
宾利与迈巴赫也被奔驰收入囊中，就连保时捷也被大众接手。这足以表明，没有走量车型作为根基，车企很难稳固发展。
国内的新造车企业也从这些案例中汲取了经验，以蔚来为例，起初凭借高端车型打开市场，而当下也开始着眼于推出走量产品。据悉，蔚来旗下的新廉价车品牌将命名为乐道ONVO，该品牌计划在今年5月份正式发布。
首先，品牌定位是关键问题。不同汽车厂商对于性价比的理解和诠释大相径庭，比如保时捷所定义的性价比，与大众所追求的性价比，完全是两个概念。
因此，即便乐道品牌主打性价比，但相较于大众时常提及的比亚迪王朝网车型，其价格定位仍会偏高一些。
从近来蔚来CEO李斌在直播中提到的“先参考小米再定价”这一说法来看，乐道品牌对标小米汽车的意图已十分明显。而且，在价格方面，乐道预计会比小米汽车略低，不然李斌也不会对其定价策略如此有信心。
总体而言，乐道品牌将主要瞄准20-30万价格区间的市场。在车型方面，首款车型预计为乐道L6，近期该车的测试车已曝光。从外观来看，乐道L6是一款中型跨界SUV，与比亚迪宋L有些相似，同时也带有一些自家蔚来EC6的影子，不过在设计上有了新变化。
新车前脸采用双层大灯组设计，智能驾驶硬件布局有所调整，变为犄角式排列，车辆尾部扰流板的设计与ModelY颇为相像。值得注意的是，测试车的伪装布上印有“比毛豆Y更棒”的字样，这进一步印证了该车的定位与价格区间。
在新能源汽车发展到现阶段，一款车只要明确了定位，其所能搭载的技术与配置也就基本能够预判。所以，对于乐道L6的整体实力，我们不妨参考比亚迪宋L。在细节方面，乐道L6将更侧重于满足“家庭市场”的需求。该车预计会配备比ModelY更大的中控屏，并且有可能引入车载冰箱、后排娱乐屏等深受家庭用户喜爱的配置作为产品亮点。考虑到要与现有的蔚来高端车型形成区分，在智能座舱以及智能驾驶方面，乐道L6会采用一些新技术，但不会过于激进。
综合各方面因素，乐道品牌的定位会高于比亚迪，但比特斯拉稍低。毕竟在智能化领域，乐道并没有全力投入。不过，对于家用汽车市场而言，智能化并非核心需求。在市场竞争方面，除了比亚迪宋L和特斯拉ModelY，乐道L6还将与问界M5以及同属新势力阵营的小鹏G6展开竞争。由此可见，蔚来推出乐道品牌，意在通过高性价比策略在市场中分得一杯羹，但要想突出重围，必然要历经重重挑战，难度不容小觑。那么，你认为乐道品牌能够在竞争激烈的市场中取得成功吗？
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