吉利星越L，4年卖80万台，动力空间配置都够味

吉利星越L，4年卖80万台，动力空间配置都够味

SUV这摊水，说深也深，说浅也浅。身边老刘家三口、表姐、还有楼下那个养猫的王阿姨，全扎堆换了新车。结果凑一块喝茶时聊起，发现好几个都选了星越L。这车2021年7月才上市，到现在四年头不到，全国路上已经有八十多万台在跑。前阵子我帮朋友小陈看车，他本来盯着合资SUV犹豫不决，被我一忽悠，也去试了把方向盘。

价格那事儿，不绕弯子——十五六万能落地买到2.0T加8AT，这事搁两年前想都不敢想。我记得小陈当时纠结的是某合资1.5T顶配还要添钱，各种配置还得自己加装。他算账算到脑壳疼，一看星越L全系2.0T发动机，还带爱信8AT，就有点坐不住了。

其实销量摆在那儿，今年6月全国21668辆，据说比丰田RAV4、本田CR-V这些老牌劲旅还高出不少。我问过隔壁修理厂的张师傅，他说这车后期保养费用没啥大坑，小保一次千把块，比他之前开的德系省心些。不过群里有人吐槽原厂机油贵，但用副厂其实也没啥影响。

动力这一块，我是真服气。有次市区等红灯，小陈手痒切运动模式，一脚油门下去，那推背感直接把副驾上的我吓了一跳。他嘴里念叨“238匹马力”，实际开起来确实猛，高速再超个车也是轻轻松松。而且低速的时候，这变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，我印象最深是他老婆第一次开，还以为是电动车那么顺滑。

不过，有人私信问过，说冬天冷启动偶尔抖动，是不是通病？张师傅笑呵呵地说，“国产涡轮嘛，有时候冷天喷油多点正常。”据他说，只要按时做保养，用对标号的汽油，大毛病真少见。

底盘调校这玩意儿，平常人可能感受不出来，但你真跑郊外烂路就知道差别在哪。有回我们五个人拉着帐篷去近郊露营，那段土路泥泞得很，把驾驶模式切成舒适，悬架软下来，人坐里面基本感觉不到颠簸。后来遇上连续弯道，他又切运动模式，这底盘支撑性立马紧绷起来——据销售顺嘴提过一句，“瑞典CEVT团队参与调校”，难怪总觉得跟沃尔沃有点像但又更软和些。

转向精准度倒是让我挺意外，新手女司机上手没压力。这一点邻居李叔夸过：“打多少给多少，不虚头巴脑。”

安全方面吧，他们宣传CMA架构高强度钢笼式设计什么的，我是不太懂那些数据。但亲眼见识了一回：去年冬天小区门口，一个孩子突然蹿出来预碰撞系统先响警报，然后自动刹了一脚，小陈及时踩死才停住。“关键时候还是电子系统救命啊！”他说完直冒汗。我琢磨BSD盲区监测和DOW开门预警这些功能，对日常城市道路尤其管用。不然谁敢放心让家属自己上下班？

外观造型这种东西，每个人审美不同。但我爸第一眼看到星越L前脸就夸“大气”。直瀑格栅+银色LOGO，看着比以前吉利那些圆润造型硬朗多了。侧面线条流畅，从头贯穿到尾部，还有隐藏排气，看起来精致不少。有意思的是，上次朋友刚提新车回家，被楼下阿姨认成二十来万的大SUV，她听说只花十五六万，当场嘀咕“咋这么便宜？”

空间嘛，对家庭用户来说特别友好。我176cm/160斤体格，在主驾位置调整舒服后，再钻进后排还能翘腿，中间纯平地板是真的良心设计——以前陪朋友试某合资品牌，总被中间凸起硌脚。而且二排座椅能无级调节角度，还有加热功能，上个月带老人出去自驾，他们连声称赞“舒服”。

副驾驶一键放平变女王躺椅这个细节，很受女性欢迎。据群友爆料，公司午休时间直接靠座椅睡觉，比办公室沙发香多了。另外主驾按摩功能虽然花哨，但长途高速真的缓解疲劳。“没有腰酸背痛，全靠它。”这是同事老杜原话。他们全家露营回来塞满帐篷锅碗瓢盆，还有富余空间，就是因为562升大后备厢，加上能放倒座椅之后接近纯平，搬货拉东西完全不用愁。

内饰科技感浓厚，大屏幕三联屏设计看着高级，其实操作逻辑挺简单。不止一次看到老人孩子抢着喊“小艺帮我关空调”，语音控制覆盖四个区域，有时候反应慢半拍，不过升级一下系统就好了。据维修店杨哥透露，新版银河OS 2.0搭配8155芯片，比早期流畅许多，不会卡顿。另外25.6英寸AR-HUD投影导航信息在挡风玻璃上，再也不用低头找手机导航，这体验挺新鲜的。不过，也有人嫌弃钢琴烤漆容易留指纹，需要勤擦，这是强迫症用户专属烦恼吧？

讲讲一些冷门配置，比如雨量感应雨刷，下暴雨的时候自动快慢变化；50W无线充电板，两部手机一起充毫无压力；Infinity燕飞利仕音响效果很棒，同学聚会唱K直接拿它当移动音箱用了。此外尾门支持踢脚开启，对抱娃买菜的一族特别友善，不过听销售悄悄提醒，“最好别穿拖鞋踢，否则灵敏度一般。”

也不是没有短板，比如城区掉头确实费劲一点（毕竟将近4米8长度），还有就是夏天空调初始温度偏高，需要提前打开散热。不少老司机建议夏季提前通风降温，否则进车瞬间闷得慌。另外市区百公里9升左右油耗，对于追求极致经济性的家庭来说稍微肉疼，但考虑动力表现，也算取舍吧。

最后补一个趣闻：微信群里曾经讨论保险理赔问题。一位江苏地区的小伙伴分享，他出险换件速度比之前开的日系快很多，因为零部件国产化率高、供应链完善，所以售后维修周期短、不耽误用车。这对天天上下班的人可太重要啦！

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