非法网约车为何屡禁不止这是网约车平台的责任，平台对加入网约车的司机及车辆缺乏有效管理和监管措施

非法网约车为何屡禁不止这是网约车平台的责任，平台对加入网约车的司机及车辆缺乏有效管理和监管措施

说实话，这事我算是看得比较清楚。你要说，政府查得再勤，监管再严格，违法车还是哪儿冒出来挺久了。其实我觉得底层原因在于平台这边的疏漏和不作为。一方面，平台为了多挣点油水，包庇那些有问题的司机，一边不敢严格审核，也不愿投入太多精力去管理。另一方面，司机们呢，早就形成了一套你查我不查的默契，不少人加入之前就心知肚明——反正只要不被抓到，赚钱不误。

想想，以我在行业里的经验，看这些平台对司机管理基本是走过场。核实司机资质，平台常说已验证，但其实只要提交个假证件，几分钟就搞定。这就让我想起我朋友圈里一个故事，他那辆开在二线城市的车，去年就被查出用了假牌。那货还跟我抱怨，平时出门得多注意点，人家上门要是查的狠，早就得喝风去了。可即便如此，下一批司机还是照旧加入，平台的审核流程其实像是个形式。

这背后我觉得有个重要原因——成本控制。平台赚的利润挺可观的。你要真严格要求司机、车辆，不仅成本高，出错还要赔偿信誉。反正车管不严、交管也没办法时时盯着，每天潜伏在城市角落的违法车就像是个幽灵。平台那边其实知道，但为了利益顶住了压力。更别说，有些司机还会找关系特批加入，变成一种潜规则，想查都难。

刚才我翻了下自己去年微信的聊天记录，也有人说，"这事，得靠科技，这样才能更有效率。"我觉得这是对的。用AI、大数据扫描，能一锅端筛查掉一批？也许是技术上的突破点，但我心里清楚的是，平台会用系统误伤来推脱责任。毕竟，人工审核即使真做得严，也难避免有人钻空子。

你说，司机们是不是都知道这事？我认识不少车主，他们参加平台时，都会问这个车手续可靠吗？对吧？有些人说了：我这车原厂手续全，最多打个折扣，能找到价钱合适的活。这让我反思，车况差异其实不大，但安全性、长远看，谁知道那些黑车会出什么事呢？我记得有次一个朋友的朋友，一辆二手车，装了一堆爆改装置，平时载客还挺妥帖，就是问他怎么不换车了，他说反正不敢上户，也怕查——这句话让我挺心疼。

我还在想，为什么打击这么难，究竟在哪里？其实我怀疑：就算查到了，那些违规的司机肚子里都藏着应急包，一不留神，又会跑出来。再加上某些问题车在拼多多、闲鱼上有售，随便买一辆临时车来顶一下，也不是什么难事。这些流水线操作，成了一个地下产业链。

说到车，很多网约车，尤其是二三线城市那些，看得我心里有点怪。车主对于车的维护其实挺随意的。大概这是市场的结果吧—样本少，调研多偏向一线城市，二线以下的车，车况差一些，也会慢慢被放弃或者成为黑车的温床。

我曾经想过，是否能抑制这种情况？或许技术的确能帮忙，比如自动识别车牌、定位异常行驶轨迹，甚至通过行驶过程中的数据分析，判断是不是挂靠司机。但这又会遇到一个问题——隐私。人家车主愿不愿意让平台‘监控’这么多？尤其在个人隐私越来越被重视的今日。

最麻烦的事，还是部分司机自己的心思。就像我认识的人，有个刚加入平台的司机，他自己坦白：我也不指望能干几年，反正只要不被抓，挣钱就行。反正自己开个小工程车，不担心。这也让我想到，有时候参加平台，最大的问题在于其实没啥长期规划，反正愿意赚点就行。

（这段先按下不表）但我突然想到一句话：平台的懒其实是底层逻辑的体现。为了利益最大化，就会放松对司机的监管。比方说，一个司机连续几天迟到，正常公司会处罚，但平台可能连通知都懒得发，反正，业务量大都一样。

是不是还要靠风控技术强化？或者说，车管部门出手更狠一点？但我不知道，打击的难点在于，违法者手段不知道变多快，监管总跟不上。再说，打击黑车的高峰期，也让很多有心人变换门面。就像我朋友说，看一眼牌照就知道车是不是违法的，到现在为止，还得靠眼线和信息比对。可惜，反侦查技术倒是步伐快得很。

最终，我觉得这问题真得多层次解决——除了平台愿意多花点心思，政府加强监管外，也许还得靠司机自身的意识转变。所有的黑车终于都得面对绑架一样的法规压力。

不过你说，说点不那么严肃的话，这些潜伏的黑车，有没有有趣的事情？有次我听说一个黑车司机，改装成无声启动，夜里跑得跟幽灵似的，司机还得偷偷笑着说：真不让人逮住都不好意思。这边，管理员的盯梢也越来越紧，但问题是：那些出事的车，是不是还藏着几个‘秘密’？我其实心里也没底。

盯着这帮隐形车辆，我想，既然技术无法一刀削掉所有漏洞，难不成得靠人情味？比如说，派个暗线，把司机拉进圈里，慢慢引导他们走正路？但这又涉及到道德和监管的边界。

说到这，倒让我觉得，有时候还得相信人性吧。只人性这东西太复杂，既会帮你看清一些人，也会让你在不经意间掉坑里。这不禁让我问：真能彻底杜绝黑车吗？还是说，这里永远都是那么个游戏场呢？

（记得有个细节，去年我还在修车的时候，那个修理工跟我说：你要想查个车，三分钟都不用，关键在于你有没有人盯着。他的话让我明白，监管虽难，但最重要的，是谁敢先动手，谁最能坚持。）

所以，这个事，说白了，是个猫追老鼠的故事。平台、政府和司机，都在不断调整策略。你说，这样的平衡，能持续多久？我其实挺好奇的。

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（当然啦，这些只是我一些零散的想法，未必有答案，但总觉得，如果我们能把那些暗藏的角落都照亮点，也许能逼着这些潜伏者少点冒险的勇气吧。）

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