新款宾利飞驰全球首发，官方把官图、配置、价格一口气全放了出来。至此，这台超豪华四门轿车史上动静最大的一次改款，终于完整摆在大家面前。下面，一起来聊一聊。
先看配色。官方给出的单子相当夸张：80种车漆、20款轮毂、15种皮质配色、33种内饰饰面，再叠上15项选装套件，官方称定制组合能到1297多亿种，这数字听着就离谱。中国首秀现场摆的是台云石青，金属漆在射灯下泛着雾面光泽，小编主观判断，这个色会成为主推款，深色车身配水晶大灯，稳得住又不显闷。大家喜欢哪种颜色？评论区聊一聊。
车头是这次话题的中心。用了64年的四圆灯被官方亲手摘掉，换成和欧陆GT同源的单体大灯，灯体顶部做了水晶切割的菱形纹理，灯罩底下藏着能点亮的灯带。远看干净利落，凑近看全是细节。1962年四圆灯刚上车那会儿也被骂过离经叛道，后来反倒成了名片，这回设计师把名片直接撕了。老粉在车友群里喊“爷青结”，新粉觉得这张脸年轻了十岁。
车身侧面压得更低，前翼子板的老式通风口取消，换成一枚专属徽标，视觉重心肉眼可见地下沉。轮毂有21寸和22寸两档，后轮起步就是305的宽胎，刹车给到前十活塞、后四活塞的打孔盘，配倍耐力P Zero。S版玩得最狠，黑格栅、黑车标、鲸鱼黑后视镜罩、熏黑尾灯全安排上，还首次配了电子限滑差速器，整台车像换了身休闲西装，贵族架子还在，人松下来了。
车尾走圆润路线，熏黑尾灯里藏着发光纹理，下包围盖着亮黑色扩散器饰板，排气双边布局，S版给运动排气。尺寸方面，其长宽高分别为5316/1978/1484mm，轴距3194mm，整备质量2.65吨，油箱容积88L。
动力方面，新款飞驰全系换成4.0T V8双涡轮加插混，W12正式谢幕。发动机出519马力、770N·m，后桥电机出190马力、450N·m，电池25.9度，纯电续航76km，工信部申报的续航是42km，综合油耗11.8L，得喝98号油。极致版和Mulliner版发力更猛，综合功率782马力，峰值扭矩1000N·m，零百3.5秒，极速308km/h。底盘也不含糊，三腔空气悬架、48V主动防侧倾、后轮转向±5°，5.31米的车身掉头不算费劲，空气悬架、四驱、后轮转向这些全给到标配。
价格没有悬念。6月18日国内直接上市：标准版320.9万，雅度版357.8万，极致版399.6万，Mulliner版403.6万，比老款插混版贵了35.4万，标配清单倒是拉满了。宣传里最狠的S版确认回归，价格还没官宣。9月克鲁工厂投产，四季度首批交付。往后市场上对位的，一边是迈巴赫S级，一边是劳斯莱斯古思特，飞驰夹在中间，就看你想要被伺候，还是想自己开。那么大家对新款飞驰怎么看？四圆灯没了你买不买账？评论区聊一聊！
