花31万就能买到和宝马X5同级别的豪华SUV？ 你没听错！ 凯迪拉克XT6车长超5米、全系2.0T+9AT+四驱，终端价格直接砍到宝马X3的价位。 但就是这么一台“价格屠夫”，上个月只卖出344台，连宝马X5的零头都不到。
明明尺寸和宝马X5几乎一样大，价格却便宜30万，凯迪拉克XT6到底差在哪？
打开车门，肉眼可见的配置堆料：全系6个独立座椅，第二排带加热通风按摩，14个BOSE音响，连底盘都能自动调节软硬。
但它的轴距只有2863mm，比宝马X5短了整整24厘米。 第三排乘客的膝盖距离前排座椅只剩2拳，而宝马X5能塞下3拳。
方向盘后的10英寸中控屏像块“老年机”，隔壁理想L8的15.7英寸双联屏已经能打游戏了。
237马力的2.0T发动机，百公里加速8.8秒。 宝马X5的3.0T版本5.5秒破百，就连问界M7的增程版都能跑进5秒内。
凯迪拉克的4S店里，销售最常说的一句话是：“我们这车对标的是GLE和X5。 ”但来看车的客户扭头就去隔壁宝马定了X1——毕竟30多万买宝马标更“实在”。
二手车商听到“凯迪拉克”四个字就摇头。 XT6开三年残值不到45%，而宝马X5还能卖60%。
北方老铁们倒是挺认这车。 零下15度一脚油门就着，冰雪路面上的四驱系统比新势力的电子玩具靠谱。
但全家出行的客户更想要冰箱彩电大沙发。 理想L8车主说：“我闺女上车就喊‘理想同学放动画片’，XT6的屏幕连视频APP都装不了。 ”
4S店现在卖一台XT6倒贴3000块。 销售吐槽：“厂家逼着我们推老款库存车，客户进门就问有没有新款大联屏。 ”
宝马X5的车主群里，有人晒XT6照片被群嘲：“买这车不如加点钱上X3，至少不会被当成司机。
”
懂车帝实测数据揭了老底：XT6的235mm窄胎在急转弯时抓地力不足，麋鹿测试成绩比宝马X5慢了5公里/小时。
凯迪拉克的工程师也很委屈：“我们用了成本更高的OPUS真皮座椅，但客户摸完都说不如奔驰的仿皮显高级。 ”
二手车市场上，一台3万公里的XT6挂25万没人要。 车商直言：“现在买这车的只有两种人——预算卡死35万的，和专跑冰雪路面的包工头。 ”
理想L8的销售话术刀刀见血：“您看XT6的油耗，百公里10个油够我们家纯电车跑一周了。 ”
宝马4S店的客户更扎心：“我要真图便宜就买汉兰达了，买凯迪拉克既不豪华又不省钱，图啥？ ”
上汽通用的财报暴露了真相：XT6单车利润率不到5%，卖一台亏一台，但为了维持生产线运转还得硬着头皮产。
抖音上的车评人带节奏：“31万买XT6不如买两台五菱缤果，一辆自己开一辆给媳妇，还能省出10万加油。 ”
真实车主反馈两极分化。 黑龙江的老张说：“这车冬天暖风比电车快，四驱雪地稳如老狗。 ”深圳的IT男小王后悔：“导航还不如手机好用，同事以为我开的是XT5。 ”
奔驰GLC的销售偷偷乐：“来看XT6的客户最后都嫌牌子不够硬，转头买了我们最低配。 ”
中汽研的碰撞测试给了一记暴击：XT6的25%偏置碰撞成绩拿了个A，宝马X5和理想L8全是G（优秀）。
厂家憋了个大招：2025款直接标配L2+级驾驶辅助。 可客户试完车吐槽：“车道保持画龙，还不如我媳妇开车稳。 ”
二手车之家的数据显示，XT6的日均搜索量只有宝马X5的1/20。 但有意思的是，搜索人群里60%是50岁以上的中年男性。
知乎上有个灵魂提问：“为什么凯迪拉克总在参数上吊打BBA，现实中却被打成筛子？ ”点赞最高的回答是：“你考了99分，学霸考了100分——但你没看见学霸的卷子满分是1000分。 ”
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