昨天店里进的那批货，十台新国标电动车今天都送来了，看着还挺顺眼的，整体颜值也说得过去，就是感觉跟以前的款式比，长度上稍微短了一点点，最明显的就是坐垫变短了，以前的车大多是长长的坐垫，后面还带着保险杠，现在呢，换成了短坐垫，然后加了一个后衣架，这样就可以在后面加个小垫子，就是大家平时说的AB座，再安个靠背，接送小朋友出门就方便多了，不用担心坐不下或者不安全。
现在的车子也不强制带脚蹬了，这样一来，设计上就不用非得把前面做大、中间做小，整体空间利用率高了不少，感觉骑起来更宽敞自在，不像以前那么拘束了，脚下放东西也更方便些。
更让大家觉得方便的是，现在这些新国标车子上牌容易多了，因为规定把重量放宽到了63公斤，很多车都能轻松过关上牌了，以前那些用很轻的电池的车，有些地方就不给上牌，主要就是因为电池太轻了，不符合标准，现在很多小包车配的都是48伏12安培的电池，这样一来，上牌的时候就不会超重，比以前那些麻烦事儿少多了，确实方便不少。
说到这个电池，有些骑车的人也吐槽，就算配了48伏12安培的电池，感觉也跑不了多远，顶多30公里就没电了，特别是冬天，像北京那种冷天气，电池性能会打折扣，续航时间就更短了，没骑多久就得充电，动力也觉得弱鸡一样，让人有点抓狂，有的人去年九月买的25码限速车，骑着真是让人无语，刚充完电没跑多远又感觉快没电了，一直提心吊胆的，总觉得快要没电不能骑了，挺烦人的。
大家对新国标电动车的价格也有看法，觉得可能有点贵，性价比不太突出，而且最高时速才25码，年轻人基本不会买这种车，除非是那些年纪大的老人用来代步，毕竟很多人都说限速25码的车，送他们都不要，觉得不实用，毕竟现在出门谁不想快一点呢。
很多人都把电动自行车定位成日常通勤的工具，比如跑个三五公里买买菜，接送孩子上下学什么的，觉得它就是个方便的短途代步工具，从这个角度看，现在的新国标也还不错，像今天到货的这批车，总体看着还可以，就是后部稍微有点丑，不过买菜代步肯定是够用了，很多人都觉得车上装个尾箱特别实用，可以放充电器、雨衣、头盔这些东西，现在这个车要装尾箱得先加装一个三角板才能装上去，这样用起来就方便多了，要是能有那种爬坡给力，充一次电能跑个40公里，还带储物箱，最好时速能到30公里的车，那就真的太棒了，用起来肯定更顺心。
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