十万出头，买辆六座纯电小面包？五菱的新操作，你看懂了吗？这价格，这配置，到底是面向拉货的个体户，还是想抢占家用MPV市场？
五菱新能源最近的动作有点意思。他们新出的予风黄金仓高功率版，起售价才10.8万。六个座位，还有侧滑门，这摆明了是想进军客运市场。别看它长得像微面，这车续航302公里，电机功率也提升到了110千瓦。比起之前那些拉货的小面包，性能提升可不是一点半点。难道五菱真的打算让这车拉着一家老小出去玩？
这车其实跟菱势黄金仓客车版是孪生兄弟，换了个标，外观细节略有不同。两种配置，价格就差了两千块。PLUS版比普通版高了一截，空间更大，适合对载货量有要求的用户。标配的东西也挺实用，倒车雷达，储物盒，还有外接电源，这对于跑长途或者露营来说都挺方便。要是觉得配置不够，还能选装中控大屏和一些辅助驾驶功能，但是这中控屏居然是售后加装，这操作是不是有点迷？现在谁买车还能接受没有屏幕？五菱葫芦里卖的什么药？
五菱这次的目标用户是谁？是那些原本开燃油微面的司机？还是想要一辆便宜大碗的家用车的普通家庭？这价格确实很吸引人，但纯电微面在舒适性和安全性方面，真的能满足家用需求吗？与其纠结这些，不如想想五菱这次高调入局客运市场，会不会逼得其他车企也跟着降价？毕竟这年头，价格战才是王道。
有人说，五菱这是在抢占低端MPV市场，毕竟现在油价这么高，纯电车的优势就显现出来了。也有人觉得，这车更像是面向城乡结合部的客运市场，用来做短途接驳或者网约车。你要是觉得五菱这次纯粹是为了抢占市场，那就太小看他们了。他们一直都挺懂用户需求的，这次说不定又押对了宝。可要是说这车能彻底改变家用MPV市场的格局，好像又有点夸张。这车到底能不能火，还得看市场最终的反应。你觉得这车怎么样？值得入手吗？
现在车企都卷成这样了，五菱还能另辟蹊径，推出这么一款特立独行的产品，确实值得点赞。但是，市场竞争也越来越残酷，价格低只是一个方面，最终还是要看产品力。你觉得这车能打几分？评论区聊聊！
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