我们都被"可油可电"给骗了！
广告里说得天花乱坠，什么"续航无忧""长途不慌"，仿佛买了这种车就能解决一切焦虑。可现实呢？多少人的油箱里，那点汽油放了大半年都没动过，最后还得担心油会不会变质。
看看身边那些买了增程式或插混的朋友，有几个真的一周跑一次长途？大多数人每天通勤不过几十公里，周末偶尔郊游，纯电续航早就够用了。可偏偏为了那一年用不上几次的"长途保障"，多花几万块买了个"油电双修"的车，结果发现——根本用不着！
更讽刺的是，高速服务区里，排队充电的往往不是纯电车，而是那些号称"可油可电"的增程车。明明可以加油，为什么非要挤在充电桩前等一个小时？因为电便宜啊！一旦尝过几分钱一公里的甜头，谁还愿意花七八毛一公里去加油？这不是穷，而是人性——有更便宜的选择时，人就会本能地抗拒更贵的方案。
但问题来了：既然大多数人根本用不上油，为什么还要为这个功能买单？因为焦虑被放大了。车企和媒体天天渲染"续航焦虑"，搞得好像不买混动就会在半路抛锚。可现实是，现在600公里续航的纯电车遍地都是，快充桩也越来越普及，真跑长途充一次电就够了。我们被灌输的恐惧，远大于实际需求。
更坑的是，想用好"可油可电"，你得有个固定车位和家充桩。没这条件？那就等着隔三差五跑出去找充电桩吧——毕竟这类车纯电续航短，充电还慢。可一个车位多少钱？一线城市二三十万起步，老小区物业还不一定让装。算来算去，所谓的"全能方案"，反而成了最折腾的选择。
我不是说混动车一无是处。对经常跑长途、没固定充电条件的人，它确实是个好选择。但多数人买它，纯粹是被营销带偏了节奏——我们总在为想象中的需求买单，却忽略了真实的生活场景。
下次买车前，先问问自己：我一年跑几次500公里以上的长途？我家有没有充电条件？如果答案都是"很少"和"没有"，那纯电可能才是更适合你的选择。别让商家的焦虑营销，忽悠你多花冤枉钱。
说到底，消费应该回归理性，而不是为幻想中的"万一"买单。车是工具，不是面子，更不该是焦虑的载体。
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