大家都知道，最近几年时间，国内买电车就跟白捡一样划算，各种免税政策也是不得不越来越多了，实际上，车子的免税额度越来越大，对于老百姓买车来说，自然是越来越省钱了。就拿2024和2025年，买新能源车直接免购置税，就是非常不错的一个福利。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，买车出门的时候，有需要省钱的想法，去店里算账之后，坐在电脑前就能省下3万块，或者有些小伙伴预算有限的时候，这个免税额度可以直接降低买车门槛。总而言之，这个福利对于买车人来说，基本找不到槽点，对钱包也没有什么伤害……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们买车人觉得，买电车不交税挺好的，用起来非常省钱省心，但是还在收税的部门可未必这么想！这几天网上就出现了一个让人心头一紧的小事情，一份新规定直接把免税优惠砍掉了一大半。原因也很简单，那就是2026年开始购置税减半了，最多只能省1.5万，买30万的车得多掏1.5万，买车人们对这项优惠缩水非常不满，并且“天真”地以为，只要赶在2025年底前开好发票，到了2026年上牌的时候，就不用多交税了。
税务部门在接到买车人的“投诉”之后，对于这件事情产生的舆情非常重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，买车人看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，购置税得交了，钱也并没有少花……
税务部门表示，虽然2026年购置税减半征收还保留了1.5万的额度，但是这项政策的初衷，是为了让大家明白电车不再是小众玩具，比如渗透率都冲破60%了、满大街都是绿牌车了、连商场充电桩都排队了，甚至车船税都要跟着收了，主打一个油电同权，而不是打造成一个“永远吃偏饭的巨婴”。
而且税务部门也提醒车企和买车人，在接下来的日子里使用锂电池，对于单车成本来说是不友好的，而且出现了电池消费税的情况下，还可能对利润造成打击。所以在2026年9月开始，让锂电池按2%交消费税，对于车企赚钱来说压力很大，非常不建议再指望免税。
最后相关部门向车企们呼吁，下半年利润跌到3.8%的时候，就直接拿出这份政策文件，就说是上面规定的，买车免税的时代是用来普及用的，不是用来打价格战赔本赚吆喝用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在卷，车企们在卷，就连相关的税务规定也在卷，虽然说相关部门对政策退坡的回应非常得体，但是我们对于车企的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常利润高的时候，让你们多搞搞技术，你们不搞，好像政策要害你们似的，到了免税结束，或者单车毛利只剩1.3万了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边哭一边给电池厂打工，活该！
