前言
近期，比亚迪不幸成为了舆论漩涡的中心。
魏建军先是对恒大集团发出了所谓的“预警”，随后这一风波波及至比亚迪，引得比亚迪也卷入其中。紧接着，比亚迪经销商乾城公司突然崩盘，导致上千名车主在维权过程中面临重重困难。
自乾城公司遭遇突发危机以来，众多曾在此购车的车主相继站出来维护自身权益。他们指出，乾城曾承诺的多项服务如今均已无法兑现，部分车主的车辆甚至因此陷入无法正常使用的困境。
为何山东地区比亚迪最大经销商——乾城控股有限公司遭遇运营困境？在经销商面临爆雷危机之际，比亚迪采取了哪些应对措施来化解这一风波？
核心经销商爆雷
作为中国汽车行业的领军品牌，比亚迪在全国范围内拥有广泛的经销商网络。在山东省，其规模最大的经销商非乾城莫属。
乾城地区实力非凡，境内分布着超过20家比亚迪4S店，遍布山东各地。这些店铺的年营业额轻松便可达数十亿之巨。
然而，自2025年4月起，这家比亚迪的“标杆企业”竟遭遇了突如其来的崩盘。
位于济南、潍坊等地的20余家门店相继关闭，展厅内的车辆被移走，售后服务人员也已不见踪影，上千名消费者因此陷入了维权的困境。
有网友透露，他们在去年购置了一辆比亚迪汽车，并在店员的建议下选择了该店所提供的“三年联保”套餐。店员更是向其保证，未来两年的续保费用将由4S店负责承担。
面对工作人员那般郑重其事的承诺，加之该服务本身性价比极高，我最终决定支付费用，选择了这项服务。
然而，进入四月，正当他着手续保之际，却惊讶地发现，那家门店早已人迹罕至，空无一人。他先前垫付的保费以及车辆贴膜费用，总计超过两万元，如今都已化为乌有。
除该车主外，乾城门店购置比亚迪车型的其他车主亦面临诸多困扰。
不少购车者支付全款购得新车后，却惊悉其车辆合格证已被乾城地区的经销商质押于银行，这一情况致使他们的爱车无法顺利完成注册登记。
纵然车辆已驶入家门，然而由于合格证尚存银行，以致无法驶入高速公路，目前唯有将爱车闲置于小区之中，形同摆设。
初步统计显示，仅济南与潍坊两地门店累计，受影响的车主已超过千人，涉及金额更高达3000万元以上。
众多车主在社交媒体上纷纷晒出空无一人的店面照片及维权群的聊天记录，其中群内成员人数最多者已超过五百人。
更令人不寒而栗的是，乾城不仅侵犯了车主的权益，甚至连自身员工的利益，乾城也未予以妥善保障。
据悉，乾城公司的一名在职员工透露：“自去年以来，公司负责人就已与外界失去联系，而如今，我们甚至连自己的薪水都未能顺利领到。”
乾城崩盘的背后
乾城崩盘非偶然。
据知情人士披露，自2020年起，该集团展开了迅猛的扩张态势，短短四年间便增设了超过20家门店，这一数字显著超过了比亚迪厂家所推荐的合理布局密度。
为了迅速周转资金，他们采纳了所谓的“高杠杆经营”策略，一方面向银行大举借款以开设店铺，另一方面则通过“低首付购车”和“高额返利”等促销手段来吸引消费者。
例如，乾城的工作人员在消费者选购车辆时，承诺提供“三年联保免费服务”，然而真相却是将相关费用转嫁给车主的预付款项，并通过金融手段进行资金的拆东补西。
随着乾城因迅猛扩张而背负巨额债务，且缺乏充足的抵押物，银行贷款的大门对其逐渐关闭，资金链亦随之断裂，导致其陷入目前这般的崩盘困境。
自乾城事件爆发之后，比亚迪官方立即作出回应：乾城所遇问题主要源于其盲目扩张和过度借贷，此事与比亚迪自身的成长轨迹关联性并不显著。
此外，比亚迪亦重申，针对其他经销商的政策保持稳定不变。
根据全国工商联的统计，2024年汽车经销商的平均库存系数已上升至1.8个月，这一数字明显超过了正常的健康水平。
此现象进而引发了一系列连锁反应，山东地区的银行因众多汽车经销商接连破产而紧缩信贷政策。如同乾城这样的高负债企业，原本就处于资金链紧张的状态，在信贷收紧的冲击下，瞬间面临资金短缺，进而陷入崩盘的危机。
自乾城集团遭遇崩盘，导致旗下20余家家门店相继关闭以来，尽管消费者纷纷积极采取维权行动，却始终未能收获令人满意的解决方案。
维权不易，责任不容推卸。
不少在店面购车的车主纷纷拨打比亚迪客服热线，然而收到的回应却只是“我们已经将您的反馈记录在案，并将转交至相关部门进行处理”。
部分车主转而寻求市场监管部门的协助，却被告知“应与经销商进行协商”。然而，涉事门店早已失去联系，车主们根本无法与其取得任何联系。
一位律师直言：“此类案件的取证与追责均极为困难，车主不得不诉诸民事诉讼。然而，经销商的资产早已转移，即便胜诉，车主也往往难以追回赔偿金。”
寻觅经销商无果，求助于监管部门亦无门，最终这问题又回到了比亚迪的面前。
消费者普遍认同，选择在乾城门店购车，关键在于对比亚迪品牌的深厚信赖。面对经销商的困境，比亚迪理应摒弃推诿，而是应主动担当，积极寻求解决方案。
比亚迪对此作出回应，强调公司正积极应对此事，并对乾城集团展开纾困支援。然而，处理问题尚需一段时日，恳请车主耐心等待，切勿采取过激行为。
5月28日，比亚迪宣布“部分门店已落入其他经销商之手”，然而，车主们却发现，接手的店铺对乾城时期所做出的服务承诺拒不认可。
车主抱怨道：“新开的店铺声称我的保养信息存于乾城系统中，但他们却无法查阅，只得要求我再次缴费进行保养。”
该车主所遭遇的困境，仅仅是诸多复杂难题中的一例。众多车主同样面临着棘手的问题，他们热切期待比亚迪能够挺身而出，提供切实可行的解决方案，而非仅仅是敷衍了事，误导消费者。
总体而言，乾城暴雷事件不仅暴露了经销商运营的失误，更对比亚迪品牌的信誉构成了沉重的打击。
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