汽车圈最近戏码不少，余承东又出来“抖包袱”了。

这回是在“2025未来汽车先行者大会”上，火力全开，直抒胸臆，说有的牌子吧，货色不见得有多顶，但偏偏靠着那股子“泼天”的流量，单凭一款车就卖到脱销。

这话锋直指，弦外之音，那可是相当明显。

讲真，这光景挺让人唏嘘的。

累死累活打磨产品，质感、体感、性能都安排上了，到头来呢？

还不及人家一个零头。

这年月，酒香也怕喇叭小啊。

那么，问题来了，莫非真就“流量至上”了？产品本身就靠边站了？

先聊聊余承东的“嗟叹”。

他念叨，现在车企不单单要会攒车、兜售、售后，还得精通用户心智、产品定调、市场卡位。

这门槛的确高，但也架不住是实情。

消费者愈发刁钻，光靠堆砌硬件、飙参数，着实难以撩拨他们的神经了。

他拿那个“爆款”举例，稍微门儿清的都知道他说的是谁。

人家的成功，断不能简单地归咎为“流量”，但流量绝对是核心引擎。

互联网时代，消息散播速度那叫一个迅猛，一个话题、一条热搜，就能让一款车瞬间蹿红。

可光靠流量就稳赢了吗？

恐怕没那么简单。

毕竟，流量就像一把达摩克利斯之剑，耍得溜能助你平步青云，稍有不慎也能让你摔得稀烂。

那个“爆款”背后，铁定也有一套完整的营销打法、用户维系套路，以及对消费者痒点的精准拿捏。

瞧见没，人家晓得怎么编故事，怎么搞事情，怎么跟用户打成一片。

这种本事，老派车企兴许还真不擅长。

当然，产品自身也不能太掉链子。

要是瑕疵不断，智驾系统时不时抽风，再大的流量也得被掏空。

毕竟，消费者又不傻，一时半会儿可能被唬住，但长远来看，还是会用真金白银做选择。

所以，这事儿就比较胶着了。

既要埋头拉磨，把产品搞扎实，又要抬头望天，学会玩转新时代的营销花样。

这对老牌车企而言，着实是个不小的考验。

再聊聊智能驾驶这块。

余承东对自己家鸿蒙智能座舱那是信心爆棚，说自己一直是行业标杆，别人都在亦步亦趋。

这话听着有点“凡尔赛”，但华为在技术上的硬实力，确实不容小觑。

不过，智能驾驶这玩意儿，可不是光靠技术就能摆平的。

政策、章程、伦理，哪个环节出了岔子，都可能掣肘整个行业的发展。

余承东就提到，一些政令规章的不给力，是鸿蒙智行展翅高飞的一大绊脚石。

这话说得挺到位的。

自动驾驶关乎人命，监管肯定要严防死守，但也不能一棍子打死，把创新扼杀在襁褓里。

怎么在安全和创新之间找平衡点，是个需要仔细掂量的问题。

末了，说说余承东念叨的“五界”。

这几个“界”牌子，都是车圈新秀，品牌认知度、口碑还有待加固。

他自己也开玩笑说，要是贴上华为的logo，那就直接躺赢了。

这话虽是戏谑，但也点破了一个残酷的真相：品牌的力量，真是举足轻重。

消费者买东西，不只是买产品，也是买品牌背后的价值观、文化底蕴和情感寄托。

所以，对新牌子来说，构筑品牌美誉度，是个细水长流的活儿，需要时间和精力的倾注。

急于求成，只会适得其反。

余承东还追忆当年做华为自有品牌、做高端的过往，说当时很多人觉得他脑子瓦特了，好高骛远。

但结果呢？

他做到了。

这说明啥？

说明坚持固然重要，但也要顺应时代脉搏。

在汽车江湖，未来到底会怎么演变，谁也说不准。

但可以笃定的是，只有那些既精通技术，又擅长营销，还深谙用户心，并且能够咬牙坚持下去的企业，才能笑到最后。

归根结底，余承东这回“开麦”，与其说是埋怨，不如说是对行业现状的反刍，以及对未来的憧憬。

他说的那些问题，的的确确值得我们深思。

你看，他末了还给自己来了个“免责声明”，说“今天说话胡说八道，大家不要断章取义哈”。

这口吻，是不是有点像跟你闲聊的老铁？

也许，这就是余承东的独特魅力吧。

敢于直言，不惧树敌，但也带着几分诙谐和自嘲。