技术破壁全球拓疆 中国汽车业合力破“内卷”

近啊，中国汽车行业可热闹了，大家都在合力“反内卷”。之前汽车行业价格战打得那叫一个激烈，从2023年东风系车企打响降价第一枪开始，这场“价格战”就持续了两年之久。2024年乘用车市场新车降价车型降价幅度达到8.3%，2025年更是愈演愈烈，1—4月降价车型超过60款，5月份激增至百余款。这价格混战让行业整体利润率从5.7%下滑至4%，上下游产业链都倍感压力。

不过，现在情况有了好转。监管部门出手，行业协会呼吁，汽车行业开始“反内卷”了。超过20家车企承诺向供应商60天内付款，多地银行业也发布通知，让汽车金融业务回归理性。这些行动就像给行业注入了一剂强心针。

“反内卷”并不意味着叫停竞争，竞争还是要有的，但得是良性竞争。现在车企们开始力拼技术，把企业发展理念转到创新驱动、价值驱动、效率驱动上来。小鹏汽车CEO何小鹏表示，智能新能源汽车行业应更注重科技和质量竞争。岚图汽车CEO卢放也说，要通过技术创新和管理创新，为用户带来更优质的产品体验。

除了国内市场的“反内卷”，车企们还积极向海外市场布局。比亚迪、蔚来、理想等中国汽车品牌都在海外市场大展拳脚。中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，中国车企可以通过汽车产品和供应链连接世界汽车产业，实现资源互补和共赢。

中国汽车行业正在经历一场变革，从价格战的内卷修罗场，逐渐走向技术竞争和价值创造的舞台。未来，那些掌握全栈技术、在细分市场有优势的车企，以及积极拓展海外市场的车企，将在这场变革中脱颖而出。中国汽车，未来可期！