在紧凑型家轿市场征战多年的吉利帝豪，如今迎来了脱胎换骨的第五代车型。当我第一次看到实车时，确实忍不住多看了几眼——这真的是我们熟悉的那个帝豪吗？车身姿态舒展大气，细节设计精致有型，完全跳出了过去人们对10万级家轿的固有印象。这次换代，吉利显然拿出了十足的诚意，从空间、动力到智能化体验都实现了全面跃升，特别是4815mm的车身长度和新增的1.5T动力组合，让它具备了与长安逸动等热门车型一较高下的硬实力。
一、尺寸空间：越级表现，重新定义家轿标准
第五代帝豪最直观的突破来自尺寸升级。4815mm×1885mm×1480mm的三围，加上2755mm的轴距，不仅比第四代车型轴距增加了105mm，车身长度更是大幅提升177mm，直接跃入准B级车阵营。坐进后排，970mm的头部空间和近两拳的膝部空间，让三位成年人轻松入座毫无压力，儿童座椅安装或长辈放置随身物品都显得游刃有余。这种空间表现，在同价位的长安逸动、日产轩逸甚至大众速腾面前都毫不逊色。更贴心的是，后排中央地台凸起低矮，中间乘客的舒适性得到了充分保障。
二、动力革新：双动力组合兼顾经济与激情
动力系统是此次换代的核心亮点。新车首次搭载了与吉利星瑞、领克03同源的1.5T涡轮增压发动机（尾标290T），最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需7.9秒——对于一台家用车来说，这样的动力储备足以应对高速超车或山路爬坡。
如果更看重燃油经济性，1.5L自然吸气版本依然保留，88kW的最大功率配合CVT无级变速箱，WLTC油耗低至5.99L/100km，特别适合城市通勤。值得一提的是，底盘调校由中欧团队联合完成，麋鹿测试成绩达79km/h，百公里制动距离仅36.3米，操控稳定性和安全性都得到了显著提升。
三、设计语言：向高端看齐的质感进化
第五代帝豪采用了吉利4.0家族设计语言，整体风格向更高端的星瑞靠拢。前脸12根纵向镀铬饰条组成的直瀑格栅，搭配犀利的LED大灯（内置上下双光带），营造出沉稳而不失动感的视觉效果。车侧0.618黄金比例腰线勾勒出溜背轿跑姿态，配合18英寸轮毂（部分配置可选），风阻系数低至0.288Cd。尾部的贯穿式LED灯带融入“GEELY”字母标识，超红光设计在雨雾天气下穿透力提升30%，兼顾美感与实用。
四、智能座舱：Flyme Auto系统重塑交互体验
走进车内，最吸引眼球的是14.6英寸悬浮中控屏（低配为10.1英寸），全系标配Flyme Auto智能座舱系统。这套由魅族与吉利联合开发的车机，支持全场景语音交互、手势控制和无界互联（Flyme Link/Carlink/HiCar），操作流畅度远超同级传统车机。中控台下方的钢琴式物理按键保留了快捷操作便利性，而水晶挡杆、50W风冷无线快充、双色皮质方向盘等细节，则显著提升了座舱豪华感。
五、安全与舒适：家用需求的全面满足
在家庭用户最关注的安全层面，新车采用潜艇级笼式车身，高强度钢占比达70%，车身扭转刚度高达26000N·m/deg。L2级辅助驾驶系统（高配限时赠送）涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等10项功能，高配还可选装“千里浩瀚H3方案”，实现高速辅助驾驶与全场景泊车。座椅采用8层复合云感填充材质，主驾支持6向电动调节与加热，配合85.1%的“得房率”空间设计和27处储物格，真正将实用性融入每个细节。
写在最后
从2009年第一代上市至今，帝豪已走过16年历程，累计销量突破400万辆，堪称中国品牌家轿的标杆。第五代车型以6.59万-8.29万元的限时价入市（原价7.49万-9.19万元），却提供了媲美B级车的空间、1.5T强动力和越级智能配置。这种“降维打击”策略，不仅让它在与长安逸动等竞品的对比中占得先机，更重新定义了10万级家轿的价值标准——消费者无需在空间、动力或科技感上妥协，也能享受高品质出行体验。
正如一位到店体验后的车友所言：“以前买帝豪图的是实惠，现在开上帝豪，感觉开出了‘轻豪华’的味道。”这种蜕变，或许正是中国品牌向上突破的最佳注脚。
全部评论 （0）