辅助驾驶真靠谱？实测结果让人意外，老司机：这功能别太信！
近汽车圈炸锅了！懂车帝搞了个大动作，一口气测了36款热门车的辅助驾驶能力，结果让所有人倒吸一口凉气——没有一款车能完美通过所有测试！ 无论是高速还是城市里模拟的事故场景，这些号称＂智能＂的系统，集体翻了车。
特斯拉拿了第一，但也不完美！ 它在高速测试里表现好，Model 3和Model X过了六项里的五项。可就算强如特斯拉，15个项目里也栽了一个跟头。更扎心的是，高速紧急避让成功率只有可怜的24%，城市场景稍好点，也才44.2%。模拟小孩突然冲出来，超过四成的车没能及时刹停！这数据，看得人心里发毛。
华为系这次栽了？反转来得太快！ 懂车帝测试里，搭载华为ADS的问界M9在＂前车突然消失＂场景中追尾了，阿维塔07还被说刹车犹豫、违规变道。结果公布才三天，剧情就惊天大反转！几位硬核博主（电车小飞、浩哥Howell等）直接上高速实车了＂消失前车＂场景，开的正是华为ADS的享界S9，车速干到120码！前面摆着障碍车，左边车道还有车死死贴着，一点变道空间都不留。结果？华为ADS全程零失误！ 要么完美刹停，要么精准变道，一次碰撞都没发生。
华为ADS到底咋做到的？博主实测揭密五种＂神操作＂：
左边车贴着但留条缝？ ADS瞬间提速，果断切入空隙避让！
左边车完全封死？ 应急车道空着？直接走应急车道避险！
左边车稍微减速让了点？ 车辆会轻柔地向左避让，同时给对方留出通行空间，堪称＂教科书级＂礼让。
左边车还加速？ ADS学老司机：先减速让对方过去，再瞅准时机向左变道！
人乱掰方向盘？ 当系统准备变道，人硬掰回来，会触发紧急刹车。但能不能刹住，得看速度、距离和掰方向盘的时机，风险不小！
车企反应冰火两重天！ 华为系很淡定，就回了七个字：＂已看到，不予置评。“但问界马上宣布9月要升级ADS 3.0，优化算法。特斯拉呢？嘴上说＂不关注排名”，但高管陶琳不忘强调开启辅助驾驶时，安全性是普通车的9.5倍。理想汽车实在，直接砸2亿专项攻关高速场景。
公安部紧急发声：方向盘后责任在你！ 这事惊动了公安部，明确表态：现在市面上所有智驾系统，都只是L2级辅助驾驶！ 司机须全程盯着，出事了责任全在你！脱手开车？轻则赔钱罚款，重则可能吃官司！岚图汽车提了个好建议：应该把＂失效兜底能力＂（比如碰撞自动解锁）做成行业强制标准，别光吹牛，得看差情况下的表现。
技术进步值得肯定，但别把命交给机器！ 辅助驾驶确实在进步，但现实路况千变万化，系统再强也有盲区。公安部交管局再次强调：驾驶人永远是安全的第一责任人！ 双手脱把、眼睛看手机？不仅危险，出事了还得自己扛全责。博主们复测的视频虽然精彩，但也提醒我们：再智能的车，方向盘终究要握在自己手里。 买车时，智驾功能可以参考，但千万别迷信，亲自试驾体验才是王道！毕竟，安全无小事，谨慎一点总没错。
全部评论 （0）