改款后的倒三轮！2026年式Yamaha Tricity 300 正式发表

近日，Yamaha 近日正式揭开了 改款后的2026 年式 Tricity 300 的神祕面紗，外型更加锐利，更在 Tricity 300 上搭载了和瑞典安全防护专家 Autoliv 共同开发的內建式安全气囊系统，这既是 Yamaha 首次在量产车型上应用此技术，更打破了以往「气囊只有旗舰休旅才有」的昂贵门槛，让通勤族也能享有汽车等级的被动安全防护。

不同于汽车气囊是为了防止乘客飞出车外，机车气囊的设计核心在于吸收骑士往前动的动能，降低其飞越龙头或撞击车体的力道，这对市区通勤者而言是极具意义的安全升级。

此外还首度导入了 6 轴 IMU 惯性测量单元，令 LMW 三轮结构的物理优势发挥到极致。

此车并具备了「弯道 ABS」功能，即便在倾斜过弯紧急刹车时，电脑也能精确分配前后三壳267mm 碟盘的刹车力道，配合原有的循迹控制系统，让三轮车标榜的「绝对不倒」安全性又向上提升了一个层次，对那些持汽从驾照直接跨上三轮车的新手而言，如此的电控辅助无疑是一颗强心丸。

此次，Yamaha 舍弃了老旧的仪表，改用一套很有科技感的双荧幕系统；4.2 吋的全彩 TFT 荧幕主要负责显示 Garmin StreetCross 导航图资料及多媒体信息，而旁边的 2.8 吋 LCD 荧幕则固定显示时速与油量等基础行车信息。

2026 年式的造型变得更加凶悍，车头护罩经过重新修整，看起来比旧款更纤细且具侵略性，特別是那组垂直排列的三重 LED 定位灯，在暗处辨识度极高；核心动力依然是那颗强劲且耐操的 292cc Blue Core 水冷单缸引擎，虽然为了符合更严苛的 Euro 5+ 排放法规而微调了排气管触媒配置，但也顺手把排气系统减轻了 800 公克，对于追求效率的通勤族来说，这具引擎搭配 CVT 变速箱的顺畅感依然是同级之最。

Tricity 300 依然保留了它在都市生存的强大竞争力，45 公升的座垫下空间足以塞进两顶全罩安全帽，对于要载人或跑外送的需求都能轻松应付，专利的车身站立辅助系统依旧是标配，让你在红灯停等或进出狭窄车库时，不必用双脚硬撑着笨重的车身。