目前，电动汽车在美国经销商市场面临一些重大阻力。它们的平均价格仍然高于燃油汽车，续航里程焦虑阻碍了新车购买者，而且联邦和州的政策也开始对这个新兴行业望而却步。
消费者还有一个抱怨，却鲜少被提及：电动汽车行业缺乏选择。许多电动汽车买家不得不在经销商处琳琅满目的六位数售价、外观奇特、并不完全符合豪华标准的庞然大物中筛选。然而，有一款宝马却能与其他高端轿车完美融合，拥有靓丽的外观和充沛的运动性能。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各种制造商网站和其他权威来源，包括 FuelEconomy.gov 和 Edmunds。
起价 57,900 美元
像宝马 i4 这样兼具品牌魅力、制造品质和驾驶动力的电动汽车，起售价通常不会低于 6 万美元。尽管起售价相对较低，但这款车依然保留了宝马的标志性魅力。
2025款宝马i4规格
宝马 i4 毫不张扬。没有太空飞船式的车门把手，没有飞驰的鸥翼车门，也没有贯穿车头的灯带。它是一款速度如闪电的赛车，却拥有温文尔雅的车身线条，与其他搭载高端燃油发动机的宝马豪华轿车如出一辙。此外，它还拥有性能导向的内饰，以满足那些渴望拥有宝马惊艳性能配置的消费者的需求。i4 的存在，证明了即使在电动汽车时代，宝马也能保持其最佳的豪华魅力。
目前在售的最注重驾驶体验的电动汽车之一
TopSpeed特约编辑William Clavey最近试驾了宝马 i4 Long Range 车型。测试周正值隆冬，电动汽车在这种环境下通常难以保持电池效率并保持车内温暖，同时又不影响续航里程。但试驾结束后，他对这款车的性能和赏心悦目的设计印象深刻。
不过，i4 的外观依然很棒，基本上就像一辆没有内燃机的 4 系 Gran Coupe……虽然 eDrive40 在 i4 系列中只是个小角色，但毫无疑问，它仍然是目前在售的更注重驾驶体验的电动汽车之一。这种感觉很大程度上是因为 i4 与汽油驱动的 3 系和 4 系共享基本架构。
惊人的电力
即使是入门级的 i4，也拥有宝马令人惊心动魄的性能数据。它拥有至少 281 马力的强劲动力和后轮驱动，其性能已经超越了一些传统品牌的豪华轿车。它比入门级雷克萨斯 ES 轿车高出 100 马力，0-60 英里/小时加速时间也比搭载 2.5 升涡轮增压发动机的 Genesis G70 更快。
宝马令人印象深刻的豪华设计
几十年来，宝马不断提升豪华性能设计的标准。这家标志性的德国公司将性能导向的发动机与高端轿车应有的精致气场完美融合。分体式格栅、低矮的车身轮廓以及极具侵略性的前大灯造型，使宝马始终跻身豪华车领域最受追捧的品牌之列。
对于一个拥有如此独特美学风格的品牌来说，将传奇赛车改造成电动汽车颇具风险。i4 正是该公司精准地找到了一条折中之路，既保留了经典风格，又不落入电动汽车领域常见的奇葩设计。
它看起来不像普通的电动汽车
i4 摒弃了大多数电动汽车那种千篇一律的蛋形设计语言。它与特斯拉 Model Y、福特野马 Mach-E 或保时捷 Macan 绝不会混淆。它看起来像一辆 4 系 Gran Coupe，只不过前格栅比较硬朗，而且没有排气管。
2025款车型在设计上进行了一些细微的更新。现在，这款车拥有更锐利的前大灯、激光点缀的尾灯以及更具雕塑感的前脸。此外，还新增了约克角绿（曾在Will Clavey的冬季i4评测中出现）和维加斯红两种配色，哑光镀铬装饰则增添了一丝雅致的现代气息。
运动高端的室内空间
i4 的内饰散发着宝马商务舱的气息。曲面显示屏尺寸宽大却不突兀，宝马的 iDrive 系统则避免了竞争对手屏幕带来的延迟和杂乱感。可选配的玫瑰金装饰和白色真皮座椅与高端氛围相得益彰，营造出奢华却又不至于过于浮夸的氛围。2025 款车型的座舱进行了细微升级，例如全新的方向盘、更平滑的仪表盘纹理以及开孔灰蓝灰木饰。就连车门面板也进行了加高。
快速充电器功率超过 200 千瓦
大多数车型支持高达 200 千瓦的直流快速充电，让驾驶者在大约 10 分钟内即可充满超过 100 英里的里程。对于希望驾驶 i4 进行长途旅行的消费者来说，这使得 i4 稳居美国电动汽车充电容量的中游水平。在实际测试中，i4 xDrive40 的峰值功率达到 208 千瓦，并在 38 分钟内从 10% 充电至 90%。当车辆电量达到 80% 后，充电速度往往会减慢。
约三秒内加速至 60 英里/小时
i4 的充电速度相当快。这款车在实际行驶中速度飞快，尤其是在性能升级的 M 系列车型上。在实际测试中，i4 M50 仅用 3.3 秒便可加速至 60 英里/小时，这比后驱 M3 Competition 的冲刺时间还要快。i4 的 M 系列提供超级跑车般的加速性能，同时兼具安静、即时的扭矩，这正是驾驶者对电动汽车的期望。它还配备了自适应减震器、可变比率转向齿条以及 19 英寸或 20 英寸的轮毂（具体取决于规格）。
性能强劲，无需额外投入
标准版xDrive40 也毫不逊色，百公里加速仅需 5.5 秒多一点。但这仍然比凯迪拉克 CT4 Luxury 和上一代雪佛兰科迈罗肌肉车要快。
i4 比竞争对手便宜得多
对于一款续航里程超过300英里（约480公里）、性能卓越、充电速度可与更注重效率的电动汽车相媲美的豪华电动汽车而言，i4低于6万美元的起售价显得有些慷慨。宝马通常在燃油汽车市场上与梅赛德斯-奔驰、奥迪和雷克萨斯等品牌竞争。但这款电动轿车的价位足以与现代、起亚和雪佛兰的顶配车型相媲美。
竞争对手提供比 i4 更好的续航里程
虽然宝马拥有一些令人印象深刻的规格，但它并没有特别注重续航里程。这是竞争对手完全超越 i4 的领域之一。以Lucid Air为例，起价略低于 7 万美元。这款豪华轿车被誉为美国市场上最高效的电动汽车，其电池续航里程在 406 至 520 英里之间，具体取决于车型。这意味着 Air 的续航里程约为 i4 最佳续航里程的 1.5 倍。
特斯拉的 Model 3 和 Model S、梅赛德斯-奔驰的 EQS 以及现代的 Ioniq 6 都是电动轿车，其标准和长续航电池容量都比 i4 更大。
让我们谈谈关税及其对价格的影响
虽然宝马目前的入门级电动汽车是市场上性价比最高的车型之一，但由于美国总统唐纳德·特朗普对所有进口汽车及零部件征收25%的关税，其价格点可能很快就会发生变化。这家德国公司目前在慕尼黑拥有这款豪华电动汽车的总装工厂，而宝马品牌在慕尼黑生产汽车已有百年历史。
部分 i4 零部件在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂生产。不过，由于最终组装在美国境外，该车仍需缴纳进口税。这可能会提高在美国销售的数千辆 i4 的建议零售价。不过，对于行动迅速的消费者来说，这仍是一个机会。目前，美国约有 11 万辆电动汽车停放在经销商处，价格没有任何上涨。
“现在正在进行免关税销售活动，”全国汽车经销商协会主席兼首席执行官迈克·斯坦顿在今年 4 月纽约国际车展上关于电动汽车未来的会议上表示，“如果你是（一群感兴趣的电动汽车买家）中的一员，那就现在就行动吧。”
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