别敲碗了！本田确认Prelude不会推出Type R高性能跑车！

自从 本田 发布了 Prelude，全球「本田迷」的热血基因再度被唤醒。随着量产计划确认，关于这辆双门跑车的传闻更是甚嚣尘上，其中最令人兴奋的，莫过于日本媒体爆料品牌有意打造一款搭载手排变速箱、马力上看 300 匹的「Prelude Type R」。然而，这项美好的幻想，近日已被 本田 原厂高层亲自浇了一盆冷水。

本田 Prelude 项目负责人山神智之日前在接受海外媒体访问时，针对外界对于 Type R 版本的期待，给出了斩钉截铁的答案：「不会。」这简短的回应直接粉碎了将 Prelude 变身为赛道机器的可能性。

山神智之解释，在 本田 的造车哲学中，「Type R」这个徽章有着极为严格的定义，它代表的是「赛道」，必须是为了刷圈速、追求极致机械回馈而生的硬派车款，例如现行的 思域 Type R。

相对地，复活后的 Prelude 被原厂定义为一款「GT 跑车」。山神智之强调，Prelude 的核心价值在于「滑翔般的驾驭感」，它旨在提供优雅、流畅且具备高度沟通感的驾驶乐趣，适合日常代步与长途巡航，而非在赛道上与秒数搏斗。

油电混合动力系统；至于车迷敲碗的 6 速手排变速箱，在考量到油电系统架构与 GT 车型的舒适定位后，出现的机率也微乎其微，还是会以 e-CVT 电子无段变速系统为主。

尽管确认不会有 Type R 版本，但 本田 保证新一代 Prelude 绝不会是一辆无聊的车。原厂工程团队暗示，其底盘与转向手感将比共用平台的 思域 e:HEV 更具运动张力，重点将放在「人车一体」的操控协调性。

对于期待「红标 Prelude」的车迷来说，这或许是个令人心碎的消息。但回头审视 本田 目前的产品线，让 思域 Type R 专注于赛道竞技，让 Prelude 负责优雅帅气的 GT 路线，或许才是在电动化转型过渡期中，最聪明且精准的市场布局。