岚图追光L 12月10日正式发布，配备乾崑ADS 4+智能系统与鸿蒙座舱5.1

12月10日上市的岚图追光L，抛出一个行业重磅炸弹：作为混动轿车，纯电续航竟达到410公里，比许多纯电车还长。这是否意味着混动车的终极形态，就是“彻底摆脱充电桩”？

“华为全家桶”上车，岚图追光L的智驾能力能否碾压BBA？

岚图追光L全系标配华为乾崑ADS 4.0智驾系统，配备29个传感器，包括192线激光雷达和4D毫米波雷达。

这套系统号称能实现城市、高速、泊车全场景覆盖，甚至支持“车位到车位”自动代驾。问题是，当传统豪华品牌还在强调机械质感时，用户真的愿意为“全程脱手”的智驾买单吗？

5.55米转弯半径+蟹行模式！岚图追光L如何让5.1米轿车比MINI还灵活？

后轮转向系统让这台车长超5.1米的轿车，转弯半径仅5.55米，堪比小型车。配合魔毯底盘+空气悬架，岚图追光L试图用“技术暴力”打破“大车笨重”的刻板印象。这是否意味着操控感的定义，正从“油门响应”转向“算法预判”？

一台混动轿车的纯电续航达到410公里，甚至超过部分纯电车型时，我们是否该重新思考“混动”的意义？

岚图追光L在12月10日上市前，就用这个数据向市场抛出了一个尖锐问题：如果充电一次能满足半个月通勤，混动车是否才是当下更务实的选择？

值得讨论的是，岚图追光L的“长续航”并非以牺牲补能速度为代价。800V高压平台搭配5C超充，让它在12分钟内就能从20%电量充至80%。

岚图追光L的野心远不止于此。它选择与华为深度绑定，全系搭载乾崑ADS 4.0智驾系统。29个传感器组成的感知网络，包括1个192线激光雷达和3个4D毫米波雷达，让系统能在雨雪天气中保持稳定工作。

官方称其可实现城市道路自动避让行人、高速自动通过ETC等场景。这套系统的实际表现，或许将直接决定用户是否愿意将驾驶权交给算法。

智能座舱的竞争则聚焦于“无缝体验”。鸿蒙座舱5.1系统支持手机一碰流转、超级桌面等功能，甚至能通过AI语音助手识别方言并主动建议调节车窗或空调。这种高度拟人化的交互，是否会让传统车机的按钮和菜单显得过时？

岚图追光L在操控上的创新更为激进。后轮转向系统将这台轴距3010mm的轿车转弯半径压缩至5.55米，接近MINI的灵活性。

魔毯底盘配合空气悬架，可提前扫描15米内路面并实时调整阻尼。这些技术让庞大车身同时兼顾灵活性与平稳性，甚至能实现“蟹行模式”这种特种机动。

对豪华感的重新诠释，是岚图追光L的另一张牌。副驾零重力座椅、后排8英寸控制屏、四区独立空调以及23扬声器音响系统，都在强调“全员平等”的舒适性。

尤其值得一提的是，其空间利用率达89.4%，让后排腿部空间足以轻松翘起二郎腿。这种对“座座皆豪华”的执着，显然是在挑战传统豪华品牌侧重驾驶位的旧范式。

岚图追光L的登场，恰逢岚图品牌11月交付量突破2万辆、连续10个月增长的市场高点。这款车能否成为岚图攻占豪华轿车市场的利器，答案将在12月10日上市后揭晓。