兄弟们，通勤代步选电摩，核心不就是图个省心、安全、好骑？雅迪X5这款车，主打城市通勤场景，因此在实际骑下来时有不少可圈可点的地方，也有一些贴合日常使用的设计，所以今天就客观聊聊真实体验。

它的RS智能感应钥匙确实挺实用的。上次买完菜拎着东西，靠近车3米左右就自动解锁了，不用翻包找钥匙，骑完下车走一段距离自动上锁，省了忘锁车的顾虑。此外还有汽车级P档，通电后得先解除P档才能拧油门，新手刚上手时，能避免误触转把导致的意外，这些细节对通勤党来说确实挺方便。

安全配置方面，前后220mm大盘碟刹的制动表现还算稳定，实测最高速刹停大概在6-7米，因此在日常城市道路遇到突发情况时，制动响应比较及时。搭配的朝阳H-971轮胎，雨天骑的时候，路面湿滑情况下没有明显打滑，抓地力表现中规中矩，所以在车流复杂的市区骑行，安全感还算到位。

动力上，1200W GTR电机的输出比较平缓，最高速度大概57km/h，应对城市通勤足够用，红绿灯起步、常规超车不用费劲。同时电机运行时的噪音不算大，不会有明显的“嗡嗡”声，早上出门因此不会影响到别人，这点体验不错。

骑行舒适度和重量控制值得一提。倒置液压前减震加液压气囊后减震，过减速带或者坑洼路时，能过滤掉一部分颠簸，骑1小时左右也不会觉得太腰酸。此外整车不含电池73kg的重量，小个子或者女性用户挪车、掉头时，不会觉得太笨重，因此老小区窄路也能灵活应对。

其实通勤电摩的核心需求就是实用，雅迪X5没有多余的花哨功能，主要配置都围绕日常骑行展开。不过每个人的骑行习惯和需求不一样，比如追求极致速度的话，它的动力可能不够；但如果只是日常代步，并且看重便捷性和安全性，这款车可以作为备选。兄弟们，你们通勤选电摩，更在意智能功能、安全配置还是骑行轻便性？评论区聊聊你的看法！