自从小米宣布造车开始，外界对它的关注就始终很高。YU7还在陆续交车，首款SUV的各类消息又传得沸沸扬扬，最近连效果图也流传出来，让不少车迷心痒难耐。
小编也去打听了，小米确实正在推进一个叫“昆仑”的全尺寸增程式SUV项目，目前还在工厂内部的路试环节，实拍图暂时没有，那我们今天就着渲染图来大致说说。
这车外观一看就是冲着“大气高级”去的。前脸没有堆太多复杂元素，线条干净，大灯细节做得挺细腻。来到侧面，轮廓匀称，窗框的镀铬装饰提升了档次，配上大轮毂，整体气场确实不输一些豪华品牌。
车尾则收敛一些，不过依然延续了整车风格，前后呼应，并不违和。要说像谁，确实不太像劳斯莱斯，反而有点路虎揽胜的调调。
既然是“全尺寸SUV”，尺寸肯定得够大。根据目前流传的数据，车长接近5.2米，轴距突破3.1米，这个块头甚至比理想L9还要大。以此推断，车内空间应该非常宽裕。
前排不用多说，1米9身高的人坐进去也不会顶头；如果第二排选用独立座椅，轻松翘二郎腿、伸展腿托都不成问题；就连第三排也不是摆设，成年人中短途乘坐完全没问题。
后备箱也很能装，七座状态下依然可以放下多个行李箱，座椅放倒之后甚至能应付搬家拉货，不管是家庭使用还是商务场合都挺合适。
动力部分，小米YU9已经确定走增程路线，据称将搭载1.5T四缸增程器，搭配前后双电机，综合续航有望突破1300公里，纯电续航也能做到200公里以上。
这个数据挺吸引人：日常通勤用电，花费比燃油车低不少；跑长途时有发动机供电，基本没有里程焦虑。
不过也有人提出疑问：这么大一台车，用1.5T增程器会不会动力不足？高速且电量不足时油耗会不会偏高？这些问题还得真车实测才能判断。
话说回来，小米从手机跨到汽车，大家难免有些疑虑。手机做得好，不代表车就能造得好。目前网友讨论最集中的主要有这几点：
首先，品牌能不能撑起高端定位？小米一向以性价比著称，但汽车行业，尤其是高端市场，消费者是否认可小米的牌子、是否愿意多花钱买它的车，还是个未知数。
其次，智能体验能否成为卖点？小米在手机和智能家居方面有不错的基础，但车载系统、尤其是智能驾驶这部分，仍然需要验证。它能否做出差异化优势，现在谁也说不准。
还有，品控和售后跟不跟得上？汽车毕竟要用很多年，安全问题更是重中之重。作为新入局的品牌，小米的生产质量是否稳定、服务网点能不能快速覆盖，这些都会影响大家的购买信心。
虽然有各种担忧，但从小米SU7和YU7的销售情况看，市场上确实有不少人愿意支持小米。尽管YU9现在还停留在效果图阶段，价格、配置都还没公布，可已经有很多人开始期待了。增程式路线真的比纯电或混动更有竞争力吗？
眼下新能源市场这么卷，理想、问界在增程领域已经站稳脚跟，小米YU9要靠什么突围？是更低的价格，还是更出色的智能体验？你怎么看？
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