我算明白这电车到底划不划算了，用我家老飞度和二手秦EV的经历跟你说说。
话说，我去年想着，这电车在网上炒得这么火，大家都在讨论，但我自己和身边的人都没真正长时间开过，所以就想着干脆自己体验体验，看看这电车到底是个啥情况。那时候，家里有一辆跑了挺多年，一年到头也才跑六千公里的老飞度，想着我平时周末偶尔开开足够了。
所以，我给媳妇儿选了辆二手秦EV，让她每天开去上班。这下好了，我们家就一台油车一台电车了，正好能亲身感受感受，到底哪个更省心，哪个更烧钱，这心里头也算是有个底了。
媳妇儿每天上班来回要跑四十公里路呢，这段路程不算短，每天光花在路上的时间也不少。不过啊，因为家里有固定的停车位，晚上回来就能直接插枪充电，特别方便。我们还特意办了那种波谷电的套餐，就是晚上电费便宜得要命，算下来才三毛七一度电。
你猜怎么着，她开这辆秦EV，一年到头花的电费，连八百块都不到，这简直太划算了，每个月电费就几十块钱，感觉跟没花钱似的。
我呢，平时开车的地方不多，就周末带孩子或者去趟超市才开那辆老飞度，跑得不算多，一年下来六千公里都算多的了。就算这样，一年到头光加油钱，也得花出去四千多块钱。你看看，一辆一年跑一万公里多点的电车，电费才不到八百，我这辆一年跑六千公里的油车，油费都得四千多，这差距一下子就拉开了，不是一点半点。每次去加油站，看着油价蹭蹭往上涨，我这心里都在滴血啊。
咱们把这笔账再往长远了算算，就按开上五年来看。这辆电车光是五年省下来的油钱，少说也有两万多块钱了，这笔钱可不小。这笔省下的钱啊，正好能把电池用久了，时间长了没那么值钱的哪个部分给补回来，就当是电池老化掉的价钱没怎么影响整体开销。
到时候这辆秦EV，虽然是二手车，但因为是电车，市场需求还挺高的，估摸着还能卖个五万块钱。而我那辆开了好几年，里程也不算多的老飞度呢，它毕竟是燃油车，旧了就是旧了，五年后可能也就只能卖个三万块。
这么一比，电车五年后光是旧车能卖的价钱，就比油车多出了两万块钱的价值呢，这还没算上平时省的电费呢。从经济上讲，这电车真是实实在在的划算。
所以说啊，要是你一年开车的里程连一万公里都跑不到，那真的没必要非得去买电车。因为电池再怎么说，它也跟手机电池一样，用久了性能肯定会打折扣，它久了总会掉价，你省那点电费，可能还不够抵消车子旧了不值钱的部分呢，这样算下来反而不划算。
但是呢，如果你的情况跟我媳妇儿差不多，每天上班来回跑的距离超过三十公里，而且晚上回家有固定的停车位能安安稳稳地充电，那电车可就真像是给你发工资一样，等于白送钱给你用，每个月都能省下一笔不小的开支。
因此啊，别光听人家说什么电池有八年质保之类的宣传就心动了，以为有了质保就万事大吉。最重要的还是先看看自己一年到底能跑多少公里路，把这笔账算清楚了，然后再决定是买油车还是电车，这才是最实际、最靠谱的办法。
别到时候钱花了，结果发现没省多少，那就闹心了。
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