最近和朋友一起自驾游，我俩分别开着捷达VS5和长安CS55PLUS跑了一趟长途高速，这一路下来可真是让我大开眼界。说实话，以前总觉得10万级别的SUV都差不多，但这次亲身体验后才发现，这两款车在高速上的表现简直天差地别，完全不是一个档次的感觉。
出发前我俩还开玩笑说要来个"友谊赛"，看看谁的车更给力。我开的是捷达VS5，朋友开的是长安CS55PLUS，两辆车都是去年新买的，里程数也差不多。刚开始上高速的时候，两辆车并驾齐驱，看起来确实难分高下。但跑着跑着，差距就慢慢显现出来了。
先说动力表现吧。我的捷达VS5搭载的是大众EA211 1.4T发动机，这发动机虽然排量不大，但在高速上特别给力。最让我惊喜的是，车速上到120公里/小时后，再踩油门还能感觉到明显的动力储备，超车特别轻松。而且发动机声音很沉稳，一点都不吵。朋友的CS55PLUS虽然动力参数看着更漂亮，但实际跑起来后段加速明显吃力，特别是车速超过100公里后，发动机声音变得很大，转速拉得老高，感觉有点力不从心。
再说说底盘表现，这个差距就更明显了。捷达VS5的前麦弗逊后多连杆独立悬架调校得特别棒，高速过弯时车身特别稳，遇到路面起伏也能很好地吸收震动。有段路在修，路面不太平整，我的车开过去稳稳当当的，几乎感觉不到太大颠簸。朋友的车就不一样了，同样的路段，他说感觉车身晃得厉害，后排的家人都有点晕车了。后来我们换着开了一段，我才发现CS55PLUS的底盘确实偏硬，过减速带时颠簸感特别明显。
油耗方面也是惊喜不断。全程600多公里跑下来，我的捷达VS5表显油耗才6.8L/100km，朋友的车显示7.9L/100km。按现在的油价算，这一趟我省了将近50块钱油费。朋友特别纳闷，说他的车排量还大一些，怎么反而更费油。我告诉他，这就是大众发动机技术的厉害之处，动力强还省油，两不耽误。
最让我满意的是捷达VS5的隔音效果。高速上风噪和胎噪都控制得特别好，车内聊天完全不用提高音量。朋友说他那辆车跑到100公里以上，音乐都得调大音量才能听清楚。后来查资料才知道，捷达VS5在隔音材料上下了不少功夫，连车门密封条都是加厚的。
说到安全性，这次长途也让我深有体会。捷达VS5的电子稳定系统特别灵敏，有次突然遇到前车急刹，我的车稳稳地就停住了，一点都没打滑。朋友说他那辆车ABS介入时感觉特别生硬，刹车距离也明显更长。而且捷达VS5还有疲劳驾驶提醒功能，开久了会提醒休息，这个对长途驾驶特别实用。
空间方面两车都不错，但捷达VS5的后排腿部空间更宽敞一些。我们两家都带了小孩，我的车后排装了儿童安全座椅后，大人坐着还很宽松。朋友的车后排就显得有点挤了，长途坐着不太舒服。
操控感受上，捷达VS5的方向盘轻重适中，指向特别精准，高速上微调方向很轻松。朋友说他的车方向盘偏重，开久了胳膊会酸。而且捷达VS5的刹车特别线性，踩多少有多少，不像CS55PLUS那样前段偏软后段突然变硬。
这一趟跑下来，朋友都开始后悔当初没选捷达VS5了。他说下次换车一定要好好试驾，不能光看参数和配置。说实话，买车真的不能只看表面数据，实际驾驶感受才是最重要的。捷达VS5可能在一些配置单上不是最亮眼的，但开起来就是舒服、省心、安全，这才是家用车最该看重的地方。
现在想想，买车就像找对象，外表再好看，过日子不舒心也是白搭。捷达VS5就像那种踏实靠谱的伴侣，平时不显山露水，关键时刻特别靠得住。而这次高速之旅，就是最好的证明。如果你也在考虑10万级别的SUV，强烈建议你去试驾一下捷达VS5，特别是跑跑高速，相信你会有和我一样的惊喜发现。
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